Đối với những người làm giàu từ taxi, chiếc xe chính là “cần câu cơm”: một chiếc xe có nội thất đẹp, tiện nghi, ít xóc luôn là sự lựa chọn hàng đầu của khách hàng, một chiếc xe ít hỏng hóc, tiết kiệm nhiên liệu sẽ mang lại thu nhập nhiều hơn cho chủ nhân. Ngoài ra, các dịch vụ cho vay tài chính cũng rộng mở, tạo điều kiện sở hữu chiếc xe sau khi hoàn tất thời hạn vay. Vậy trong số 3 dòng xe đang được nhiều hãng taxi sắm về là Toyota Vios, Nissan Sunny và Honda City, đâu là sự lựa chọn tối ưu để kinh doanh dịch vụ Taxi tại Việt Nam?
Taxi là tiết kiệm nhiên liệu
Toyota luôn tự hào là hãng xe với những sản phẩm thuộc dạng” tiết kiệm khủng”, đại diện là Vios J (thường dùng chạy taxi) chỉ tốn 5.9 lít/ 100km, cao cấp hơn có Vios E MT số sàn tốn 6.3 lít/100km và Vios G cần 6.7 lít với quãng đường tương đương (kết hợp trong và ngoài đô thị).
Ít hơn cả là Honda City chỉ cần 5.8 lít/100km đường kết hợp. Đây chỉ là thông tin tham khảo, mức tiêu thụ nhiên liệu còn phụ thuộc vào kĩ năng lái xe, điều kiện sử dụng, tình trạng bảo dưỡng xe nữa.
Lựa chọn: Honda City
> Tham khảo: Đánh giá xe Honda City 2024 thế hệ mới
Lái Taxi: dễ xoay xở, máy bền và khỏe
Ngoài việc mức tiêu thụ nhiên liệu thì một số tài xế còn cân nhắc các đặc điểm khác chi phối khả năng chạy taxi. Trong 3 dòng xe thì Vios 2015 có gầm khá thấp, chỉ 145 mm nên trọng tâm xe thấp, bám đường và ổn định hơn, lái trong thành phố rất hợp. Tuy nhiên bán kính quay vòng tối thiểu chỉ 5.1m nên có lợi thế hơn.
Trong khi đó, Sunny gầm cao hơn một chút: 150mm, khó quay đầu hơn với bán kính quay vòng tối thiểu là 5.3m. City thấp tương tự Vios, gầm chỉ cao 145mm, tuy nhiên kích thước to lớn của mình chỉ cho phép xe quay đầu với bán kính 5.6 m, trong điều kiện đường xá đông đúc và taxi thường phải tận dụng các con hẻm để tránh tắc đường thì đây quả bất lợi.
Về máy xe, Vios có 2 loại động cơ dung tích 1.5 lít và 1.3 lít, đều kiểu 4 xylanh thẳng hàng, 16 van cam kép, công nghệ VVT-i: bản Vios 1.5G số tự động và E dùng loại 1.5 lít cho công suất tối đa 107 mã lực tại 6000 vòng/ phút, momen xoắn cực đại đạt 141 Nm tại 4200 vòng/ phút, chạy bốc hơn nhưng hao nhiên liệu hơn. Bản J dung tích chỉ 1.3 lít nên công suất chỉ đạt 84 mã lực tại 6000 vòng/ phút và 121 NNm tại 4400 vòng/ phút, tiết kiệm hơn đáng kể.
Vios có 2 kiểu hộp số: tự động 4 cấp (bản G) và số sàn 5 cấp (E, J). Trong khi hộp số tự động 4 cấp chưa thực sự tối ưu thì hầu hết người chạy taxi ưa số sàn hơn vì tiết kiệm. Xe cũng dùng lazang nhỏ 15” linh hoạt với cỡ lốp 185/60R15. Vios trang bị cặp phanh trước – sau là Đĩa thông gió – đĩa đặc.
Sunny sử dụng động cơ loại 4 xylanh thẳng hàng cam kép, dung tích 1.5 lít song có vẻ như “hụt hơi” khá nhiều so với Vios: công suất cực đại chỉ là 98 mã lực tại 6000 vòng/ phút và momen xoắn cực đại 134 Nm tại 4000 vòng/ phút.
Bản Nissan Sunny cũng có 2 tùy chọn hộp số số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp, phanh trước – sau là dạng đĩa – tang trống tiết kiệm chi phí. Có 2 kiểu mâm là 14” với cỡ lốp 175/70R14 hoặc loại 15” cỡ lốp 185/65R15.
City dùng động cơ dung tích 1.5 lít, 4 xy lanh thẳng hàng, cam đơn, tích hợp công nghệ i-VTEC, với 2 kiểu hộp số là số sàn 5 cấp và vô cấp CVT, máy khá bốc, công suất cực đại 118 mã lực tại 6600 vòng/ phút, momen xoắn cực đại 145 Nm tại 4600 vòng/ phút. Xe trang bị 2 kiểu mâm là 15” – cỡ lốp 175/65R15 và 16” – 185/55R16. Phanh trước sau tương tự Sunny: Đĩa – tang trống.
Lựa chọn: Toyota Vios
> Tham khảo: Đánh giá xe Toyota Vios 2024 thế hệ mới
Nội thất và tiện nghi
Một trong những lý do nhiều hãng taxi ưa tiên mua Vios là không gian rộng rãi của xe được nhiều khách hàng đánh giá cao. Sở hữu chiều dài cơ sở 2550 mm nên khoảng cách giữa 2 hàng ghế khá rộng, thoải mái khi duỗi chân. Nhiều khách hàng cũng rất ưa phong cách nội thất Toyota, đơn giản mà sang trọng, có sự tươi mới từ thiết kế.
Đa số xe chạy cho hãng thường mua xe cấp trang bị thấp nhất để tối ưu chi phí đầu tư. Tuy nhiên với sự bùng nổ của các ứng dụng gọi taxi như Uber Taxi hay Grabtaxi thì một chiếc xe có tiện nghi cao cấp phần nào sẽ có lợi thế đón nhiều khách hơn.
Ghế Vios được bọc da (bản G), nỉ cao cấp cho Vios E, và J là loại giả da. Bản Vios cao cấp G cao cấp trang bị hệ thống điều hòa tự động, hệ thống âm thanh đều dạng tiêu chuẩn với dàn CD 1 đĩa, 6 loa. Bản E, J ít loa hơn.
Với chiều dài cơ sở là 2590 mm, Sunny rộng rãi hơn. Tuy nhiên phong cách nội thất thiếu sự sang trọng và mạnh mẽ, thể thao theo xu hướng hiện đại. Bản Sunny cao cấp ghế bọc da trong khi bản tối thiểu, thường mua chạy taxi, lắp ghế nỉ, xe trang bị dàn CD 2 – 4 loa.
City bất lợi về “luồn lách” nhưng bù lại, với chiều dài cơ sở lên đến 2600mm, dài nhất trong 3 dòng xe được so sánh, không gian trong City khá rộng rãi. Xe trang bị nội thất nỉ, dàn âm thanh 4 loa, điều hòa tự động 2 vùng có hốc gió cho hàng ghế sau ở bản cao cấp, bản số sàn chỉ có 1 vùng. Do dùng hộp số CVT nên tay lái City có thêm lẫy chuyển số.
Lựa chọn: Honda City
Vay tài chính mua xe chạy taxi: lựa chọn của nhiều người
Hiện tại các ngân hàng chỉ hỗ trợ doanh nghiệp kinh doanh taxi và các dịch vu gọi taxi, còn đối với cá nhân thì có chưa có bất kỳ ngân hàng nào hỗ trợ. Tuy nhiên nếu chọn mua xe Toyota, Quý khách hàng sẽ được cung cấp dịch vụ tài chính cho vay để mua xe chạy taxi với lãi suất cực kỳ ưu đãi. Với chỉ 250 triệu đồng là Quý khách hoàn toàn có thể sở hữu một chiếc Xe Toyota Vios trả góp để kinh doanh dịch vụ chạy taxi hay dịch vụ gọi taxi Uber, Grabtaxi… Đây được coi là lợi thế rất lớn của Toyota Vios.
Riêng đối với các dòng xe City hay Sunny, Honda cũng như Nissan chưa có bất kỳ một hình thức hỗ trợ tài chính nào dành cho khách hàng cá nhân vay mua xe kinh doanh nhất là kinh doanh taxi.
Kết luận
Nhiều người lái taxi đã đầu tư Vios J với mức giá đã gồm VAT là 548 triệu, xe tiết kiệm nhất trong dòng Vios. Tuy nhiên nếu dự định sau thời gian trả góp sẽ tiếp tục sử dụng thì Vios G 624 triệu và Vios E 572 triệu cũng là một khoản đầu tư lâu dài: máy mạnh hơn và trang bị cao cấp hơn. Xe có giá bán lại cao cũng là lợi thế được nhiều người cân nhắc khi mua Vios chạy taxi để đảm bảo không sợ lỗ.
City có giá khá cạnh tranh với Vios: số sàn 1.5 lít, người mua đầu tư 552 triệu đồng, số vô cấp đắt hơn ở mức 599 triệu đồng, xe có lợi thế là máy khỏe và khá tiết kiệm nhiên liệu. Trong số 3 xe thì Sunny lại có mức giá “mềm” nhất: bản thấp nhất là L có giá 483 triệu, XL 515 triệu, cao cấp có XV và XV SE đồng giá 565 triệu. Giá mua cạnh tranh đồng nghĩa với mức đầu tư ban đầu thấp chính là ưu điểm của dòng xe này nếu mua để chạy taxi.
Xe mua chạy Taxi có tần suất sử dụng rất lớn nên một điểm cần cân nhắc là chế độ bảo trì, bảo dưỡng xe cũng như khả năng sửa chữa xe dễ dàng. Theo nhiều người đánh giá thì dịch vụ của Toyota đứng đầu, tiếp theo là Honda, rồi đến các hãng còn lại, trong đó có Nissan
> Tham khảo: Đánh giá xe Nissan Almera 2024 thế hệ mới (Tên gọi khác của Nissan Sunny)
