Thị trường ô tô Việt Nam tuy mới phát triển mạnh mẽ vào khoảng 10 năm trở lại đây nhưng độ cạnh tranh và tính đào thải lại cực kỳ khốc liệt. Dù rằng phần lớn xu hướng của khách hàng Việt là đề cao chất bền bỉ của xe Nhật và sính ngoại nhưng không hẳn mẫu xe nào cũng được chào đón nồng nhiệt.
Ba cái tên mà Mua Xe Giá Tốt phân tích dưới đây tưởng chừng sẽ làm nên kỳ tích cho những hãng xe Nhật nhưng thật ra lại nhận về cái kết cay đắng khi phải rút khỏi Việt Nam trong âm thầm!
Chiếc Hatchback hạng B nổi tiếng của Honda bất ngờ “bốc hơi’ khỏi danh mục sản phẩm trên trang web chính thức của Honda Việt Nam dù từ phía công ty chưa có bất kỳ thông báo chính thức nào.
Theo một vài nguồn tin từ các đại lý Honda, mẫu xe Honda Jazz không còn được nhập hàng về nữa mà các showroom chỉ cố bán hết lượng hàng còn tồn lại trong kho với số lượng nhỏ.
Tuy nhiên, Honda Việt Nam vẫn lên tiếng và cho rằng vẫn tiếp tục bán mẫu xe này tại nước ta nhưng tuỳ theo tình hình thị trường mà thực hiện điều chỉnh chiến lược hàng hoá và phân phối sao cho phù hợp vào năm 2020.
Honda Jazz được mở bán lần đầu tiên tại nước ta vào năm 2018 và được xem là phiên bản xe 5 cửa của chiếc sedan Honda City. Có ngoại hình, động cơ tương đồng nhưng có nhiều biến hoá hơn ở khoang nội thất, ghế ngồi là điểm làm nên chất khác biệt của Honda Jazz.
Xe được bán ra với 3 phiên bản với giá niêm yết từ 544-624 triệu đồng. Từng có thời điểm được giảm giá mạnh đến cả trăm triệu đồng cho bản 2018 nhưng doanh số bán của xe không mấy khả quan.
Hiện tại, Mirage vẫn còn hiện diện trên website chính hãng của Mitsubishi Việt Nam nhưng thông tin bên lề từ các đại lý cho biết Mirage sẽ không về bản nâng cấp vào năm 2020. Toàn bộ sự tập trung đổ dồn vào chiếc sedan hạng B Mitsubishi Attrage phiên bản mới.
Nếu chiếc sedan Attrage đã có bản nâng cấp giữa dòng đời thì bản hatchback Mirage vẫn chưa có bất kỳ động tĩnh nào. Điều đó càng khẳng định nghi vấn Mirage không về Việt Nam và những xe đang bán chỉ là hàng tồn từ năm ngoái.
Đồng nghĩa với việc sắp tới mẫu xe này sẽ biến mất khỏi danh mục hàng hoá của hãng. Tuy nhiên nếu bạn muốn tham khảo dòng xe này thì hiện tại hãng vẫn cung cấp đầy đủ thông tin của Attrage 2020 mới và Mirage cũ trên trang web.
Điểm nổi bật của Mirage là mức giá bán hấp dẫn, xe hạng B nhưng có giá chỉ bằng những chiếc hạng A.
Đây cũng là chiếc hatchback duy nhất ở Việt Nam có tuỳ chọn số tay và là lựa chọn của khá nhiều người chạy xe dịch vụ. Thực tế, hàng tại các đại lý càng khan hiếm và chỉ còn bản số tự động vô cấp CVT, giá bán để xả hàng tồn giảm 40-50 triệu đồng.
Hiện tại, doanh số cả 4 tháng đầu năm nay chỉ đạt mức 113 chiếc, yếu hơn nhiều so với sức bán của đàn em Attrage là 1.032 xe.
Dù nằm cùng phân khúc với Honda Jazz, Yaris hay Mazda 2 hatchback nhưng xe có vóc dáng nhỏ hơn nên dễ nhầm lẫn với xe hạng A. Nếu có quay lại Việt Nam với diện mạo mới và giá bán ổn như hiện tại, rất có thể Mirage sẽ làm nên chuyện khi so sánh với các đối thủ khác.
Không chọn cách ra đi âm thầm, chiếc Suzuki Celerio đã được hãng thông báo chính thức về việc ngừng nhập khẩu xe.
Các đại lý, nhà phân phối công bố xe đã được bán hết và không được phân phối nữa. Tuy nhiên nếu lượn lờ ở các đại lý bạn vẫn có thể bắt gặp lượng hàng tồn.
Suzuki Celerio có doanh số bán bét bảng khi so kè với những đối thủ “bé hạt tiêu” trong phân khúc xe hạng A. Thống kê của VAMA cho thấy lượng xe bán ra trong 4 tháng vừa qua chỉ ở mức 283 chiếc. Trong khi đó, các đối thủ khác đều đã bỏ xa với lượng bán 564 xe cho Toyota Wigo và đặc biệt là Hyundai Grand i10 đỉnh cao với 4.316 xe.
Celerio là mẫu xe con cóc nổi tiếng của hãng xe Nhật, nổi danh ở thị trường quốc tế và ra mắt tại Việt Nam vào cuối 2017, xe tham chiến phân khúc xe hạng A nhưng bị đuối sức bởi 2 mẫu xe Hàn quá mạnh.
Dù có giá bán cạnh tranh 329 triệu đến 359 triệu đồng cho 2 phiên bản là số sàn và tự động nhưng trang thiết bị nghèo nàn hơn đối thủ, ít phiên bản để lựa chọn khiến xe bị lép vế.
