Thị trường ô tô năm 2021 đã khép lại với nhiều biến động do ảnh hưởng của đại dịch covid-19. Danh sách Top 10 ô tô bán ế nhất Việt Nam năm 2021 đã được tổng hợp với hầu hết là các “gương mặt” quen thuộc.
Trong đó, lượng xe nhập khẩu đóng góp vào danh sách vẫn chiếm phần lớn. Toyota là thương hiệu có nhiều xe bán ế nhất với 4 mẫu xe, kế đến là Isuzu với 2 đại diện.
1. Toyota Granvia: 3 xe
Toyota Granvia là mẫu xe dẫn đầu danh sách với vỏn vẹn 3 xe bán ra trong suốt cả năm 2021, giảm 7 xe so với năm 2020. Granvia cập bến Việt Nam từ tháng 6-2020 và được kỳ vọng có thể mang về doanh số tốt hơn “đàn anh” Alphard nhờ mức giá “mềm” hơn.
Tuy nhiên, trái với sự kỳ vọng của Toyota Việt Nam, Granvia thậm chí còn ế hơn cả “đàn anh”. Nhiều khách hàng cho rằng mức giá gần 3,1 tỉ đồng vẫn là quá cao so với những trang bị, công nghệ có trên Granvia.
» Tham khảo: Đánh giá Toyota Granvia
2. Ford Explorer: 3 xe
Trong năm 2021 chỉ có 3 chiếc Ford Explorer được bán ra, giảm 1.095 xe so với năm trước.
Doanh số bán ít ỏi là do sự thiếu hụt về nguồn cung do ảnh hưởng của dịch Covid-19. Hiện tại, Ford Explorer 2022 thế hệ thứ 6 đã được bán ra từ ngày 11-1-2022 với nhiều thay đổi đắt giá, hứa hẹn doanh số sẽ cải thiện đáng kể.
» Tham khảo: Đánh giá Ford Explorer
3. Toyota Avanza: 33 xe
Kết thúc năm 2021, Toyota Việt Nam chỉ bán được 33 chiếc Avanza, giảm 324 xe so với năm 2020.
Dù có lợi thế về sức mạnh thương hiệu, sử dụng dẫn động cầu sau mạnh mẽ nhưng Avanza lại có thiết kế cục mịch, kém bắt mắt hơn các đối thủ. Mức tiện nghi trên xe cũng khá “nghèo nàn”, chưa thể hấp dẫn khách hàng Việt.
Avanza (Veloz) hiện đã bước sang thế hệ mới tại Indonesia, thay đổi toàn diện từ kiểu dáng, bổ sung thêm trang bị, công nghệ. Nếu có thể cập bến sớm Việt Nam, Avanza sẽ có cơ hội cải thiện vị thế của mình.
» Tham khảo: Đánh giá Toyota Avanza Premio
» Tham khảo: Đánh giá Toyota Veloz Cross
4. KIA Optima: 96 xe
Kia Optima luôn là mẫu xe bán ế nhất phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam trong nhiều năm qua. Trong năm 2021, có 96 chiếc Optima rời khỏi đại lý, giảm 853 xe so với năm 2020.
Hiện tại, Kia Optima đã chuyển sang thế hệ mới với tên gọi Kia K5. Phiên bản mới nhận được rất nhiều thay đổi tích cực về thiết kế và công nghệ, hứa hẹn sẽ mang đến nhiều bất ngờ trong năm 2022.
» Tham khảo: Đánh giá KIA K5
5. Toyota Alphard: 107 xe
Kết thúc năm 2021, doanh số bán cộng dồn cả năm của Alphard đạt 107 xe, tăng 56 xe so với năm 2020. Với giá bán đắt đỏ 4,3 tỉ đồng, đây rõ ràng là thành tích đáng khích lệ. Alphard cũng là mẫu xe hiếm hoi trong danh sách có doanh số tăng so với năm trước.
» Tham khảo: Đánh giá Toyota Alphard
6. Honda Accord: 120 xe
Sở hữu thiết kế hiện đại, thời trang nhưng kết quả kinh doanh của Honda Accord thế hệ mới kể từ khi gia nhập thị trường Việt Nam từ cuối năm 2019 lại không mấy khả quan. Trong năm 2021, doanh số bán Honda Accord chỉ đạt 120 xe, giảm 165 xe so với năm 2020. Honda Accord tại Việt Nam đang có giá khoảng 1,3 tỉ đồng.
» Tham khảo: Đánh giá Honda Accord
7. Isuzu mu-X: 155 xe
Dù đã ra mắt phiên bản mới với thiết kế đỡ cục mịch hơn, danh sách giải trí đa dạng hơn nhưng mu-X vẫn chưa thể “thay đổi số phận” tại Việt Nam. Trong năm 2021, doanh số bán của mu-X đạt 155 xe, giảm 399 xe so với năm 2020.
» Tham khảo: Đánh giá Isuzu Mu-X
8. Ford Tourneo: 182 xe
Gia nhập thị trường chưa lâu, Tourneo đã phải nói lời chào tạm biệt khi Ford Việt Nam đã xác nhận dừng phân phối mẫu xe này. Tourneo hiện đang trong tình trạng xả hàng tồn kho. Trong năm 2021, có 182 chiếc Tourneo được bán ra, giảm 158 xe so với năm 2020.
» Tham khảo: Đánh giá Ford Tourneo
9. Toyota Land Cruiser: 257 xe
Trong năm 2021, đã có 257 chiếc Toyota Land Cruiser được bàn giao đến tay khách hàng, giảm 89 xe so với năm 2020. Land Cruiser đã bước sang thế hệ mới nhưng nguồn cung khá hạn chế khiến giá bán đội lên khá cao lên tới hàng trăm triệu đồng đã ảnh hưởng khá lớn tới doanh số.
» Tham khảo: Đánh giá Toyota Land Cruiser
10. Isuzu D-Max: 291 xe
Tương tự “người anh em” mu-X, D-Max cũng đã bước sang thế hệ mới với loạt cải tiến đắt giá nhưng vẫn nhận lại sự “lạnh nhạt” từ khách hàng Việt. Bởi so với mặt bằng chung, D-Max không có nhiều lợi thế về kiểu dáng, công nghệ bằng những đối thủ trong phân khúc.
» Tham khảo: Đánh giá Isuzu D-Max
