Thị trường ô tô Việt Nam đang được phân chia bởi 3 cái tên lớn là THACO, Toyota và TC Motor khi nắm hơn 60% thị phần trong nước, số còn lại được chia bởi nhiều doanh nghiệp khác.
Hiện tại, đây là 3 nhà sản xuất có doanh số bán ra lớn nhất cả nước, chính vì thế, cuộc đua tam mã luôn nóng hơn bao giờ hết với sự cạnh tranh gay gắt đến từ các mẫu xe trải đều mọi phân khúc. Liệu chỉ với truyền thống xe bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu và giữ giá số 1, Toyota có thực sự bá đạo như trước?
Toàn cảnh thị trường ô tô 2019
Theo số liệu thống kê từ TC Motor và VAMA, năm 2019 qua doanh số bán hàng của Toyota trên đà tăng trưởng mạnh mẽ hơn so với năm 2018. Doanh số xe con của hãng (không tính dòng xe thương mại Toyota Hiace) đã chiếm đến 21.1% tổng thị phần ô tô cả nước với 78.795 xe bán ra.
Hyundai Thành Công xếp thứ nhì với 69.916 rời đại lý chiếm 18,6% thị phần và THACO xếp cuối với 3 dòng xe chủ lực là Mazda, Kia và Peugeot. Năm 2019, THACO bán ra 66.470 xe, đóng góp 17,68% thị phần, con số này có phần sụt giảm so với năm 2018.
Trong năm 2019 qua, sức mua xe hơi của người Việt tăng trưởng 9.4% so với cùng kỳ 2018 với 385.641 chiếc tức tầm 1000 xe/ ngày. Trong đó, thống kê đến từ VAMA là 306.073 xe và của TC Motor (trực thuộc Hyundai) là 79.568 xe.
Chỉ riêng khối VAMA, lượng xe con tăng mạnh 20% trong khi xe thương mại đang có xu hướng giảm, các dòng xe chuyên dụng cũng trượt đà giảm đến 27%.
Năm qua cũng là giai đoạn chứng kiến tốc độ tăng trưởng mạnh 82% của các dòng xe nhập khẩu thay vì lắp ráp cho thấy nhu cầu sính ngoại của khách hàng ngày một cao hơn ứng với 132.872 xe bán ra.
Cuộc chạy đua đường dài của bộ 3 tam mã năm vừa qua
Tổng kết năm 2019, Toyota là thương hiệu ăn khách nhất nhờ sự góp mặt của mẫu xe quốc dân Toyota Vios. Chỉ riêng Vios đã có lượng xe bán ra là 27.180 chiếc- nắm trùm phân khúc sedan hạng B, chung mâm với đó, một đại diện của TC Motor là Hyundai Accent có doanh số rất tốt và nhiều lần góp mặt và top 10 xe bán chạy nhất tháng.
Trong khi đó, tân binh mới Kia Soluto của THACO chưa thể đủ sức cạnh tranh vì mới ra mắt, tuy nhiên xe có sức bán ra khá ấn tượng, xe có vài lần lọt top 10 xe bán chạy nhất tháng.
Đây cũng là mẫu xe duy nhất đại diện cho THACO có cơ hội đấu với các đối thủ khác trong phân khúc sedan hạng B bởi Mazda2 khó bề cạnh tranh nổi vì giá bán hơi cao.
Ở phân khúc xe giá rẻ hạng A, thời thế nghiêng vào tay TC Motor nhờ sức hút của mẫu xe Hyundai Grand i10 đóng góp 18.088 chiếc trong năm qua.
Về nhì là đại diện của THACO Kia Morning nhờ lượng xe tiêu thụ đạt 9.311. Toyota khá khiêm tốn khi chiếc con cóc Wigo chỉ rời đại lý 6.891 xe.
Nếu phân khúc hạng B Toyota đình đám với chiếc Toyota Vios thì phân khúc hạng A và hạng C đều đội sổ. Dẫn đầu phân khúc hạng C là Mazda3 và Kia Cerato của THACO với thành tích 13.761 chiếc và 11.313 chiếc bán ra.
Hyundai Thành Công có mẫu xe Hyundai Elantra góp sức với 7.376 chiếc. Ít ai ngờ rằng mẫu xe Toyota Corolla Altis đình đám một thời lại ở vị trí bét bảng khi chỉ có 3.903 trong cả năm.
Bù lại, Toyota lấy lại doanh số bởi gương mặt kỳ cựu Toyota Camry. Tương tự như Vios, đây là cái tên khó mẫu xe nào có thể vượt mặt bởi danh tiếng, sức mạnh thương hiệu Toyota đã đồng hành song song cùng 2 mẫu xe này trong nhiều năm liền.
Năm 2019 vừa qua tiếp tục đánh dấu sự thành công của Camry khi có sức bán ra 5.428, bỏ xa đại diện của THACO là Mazda6 chỉ bán được 1.675 xe. Sau khi khai tử Hyundai Sonata, TC Motor chính thức bỏ ngỏ phân khúc sedan hạng D.
Phân khúc xe SUV, Crossover , 3 ông lớn không cạnh tranh lại các doanh nghiệp khác. Đơn cử như Honda đang có lợi thế xe nhập khẩu Thái Lan nhờ sức bán mạnh mẽ của chiếc Honda CR-V, vượt mặt Mazda CX-5 để vươn lên vị trí số 1 phân khúc. Đại diện Fortuner của Toyota bán ra 12.667 nên chỉ ở vị trí thứ 2.
Đặc biệt, phân khúc MPV chứng kiến những thay đổi lớn nhất trong lịch sử khi chiếc xe “gạo cội” Toyota Innova để tuột ngôi vị vào “ngôi sao mới” Mitsubishi Xpander.
Tổng kết năm 2019, Xpander có sức bán ra cực khủng 20.098 chiếc trong khi Innova là 12.164 xe và đại diện của THACO là Kia Rondo bán chậm chỉ 1.245 xe.
2020- liệu Toyota có còn bá đạo?
Dù chỉ kinh doanh 1 thương hiệu thay vì 3 như THACO nhưng có thể thấy sức hấp dẫn của thương hiệu Toyota đều đang lan tỏa ở mọi phân khúc.
Thậm chí ở những sân chơi mà THACO và TC Motor không có mẫu xe nào góp mặt, những chiếc xe Toyota vẫn chen chân được và đóng góp doanh số bán không nhỏ.
Tuy nhiên nhìn vào bối cảnh và xu hướng thị trường, có thể thấy những chiếc xe mẫu mã đẹp, nhiều công nghệ đang lần lượt hất đổ vị trí kỳ cựu mà trước đây xe Toyota nắm giữ.
Đơn cử như Mazda3 hay Kia Cerato với hàm lượng option khủng đã cho Toyota Altis “về vườn”. Hay thậm chí chiếc xe tưởng như không bao giờ thoái trào như Toyota Innova cũng bị Mitsubishi Xpander lấn lướt.
Trong khi đó, nhờ sự thay đổi, trẻ hóa và cải tiến kịp thời, cả Toyota Camry và Toyota Vios đều giữ vững được phong độ và thành tích bất bại.
Điều này càng khiến các nhà cầm quân của Toyota nhận ra rằng đã đến lúc họ phải thay đổi mọi thứ thay vì chỉ giữ cho mình truyền thống xe bền giữ giá là bất bại. 2020 có thể vẫn là năm thịnh vượng của Toyota nhưng sự tràn vào của các nhân tố mới sẽ phải khiến họ lao đao.
Dù vậy, có một sự thật chúng ta mà khách Việt cần phải công nhận rằng. Hãy nên cảm ơn các hãng xe, các thương hiệu khác đã đặt áp lực và ép buộc Toyota phải thay đổi theo hướng có lợi nhất cho người dùng để chúng ta được trải nghiệm những chiếc xe vừa bền, vừa hợp thời đại.
? Giá xe Ô tô: https://muaxegiatot.com/gia-xe-oto
? Mua bán xe Ô tô: https://muaxegiatot.com/mua-xe-oto
