Những mẫu xe Nhật Bản luôn là cái tên được người dùng Việt Nam yêu thích bởi tiếng tăm vốn có về sự bền bỉ và khỏe khoắn.
Năm 2018, hai hãng xe nổi tiếng là Mitsibishi và Toyota tiếp tục tung ra bản nâng cấp của 2 mẫu xe Innova 2.0E MT và Xpander 1.5 MT với những cải tiến vượt trội nhằm mang lại cho người dùng những lựa chọn tốt nhất, hứa hẹn sẽ là cuộc tranh tài hấp dẫn và thú vị đem lại những trải nghiệm mới mẻ.
Giá bán
Giá xe Innova 2.0E MT : 728 triệu
> Tham khảo: Toyota Innova Cross 2024 Mới
Giá xe Xpander 1.5 MT : 550 triệu
> Tham khảo: Mitsubishi Xpander 2024 Mới
Như vậy có thể thấy mẫu xe số sàn của Mitsubishi có giá bán thấp hơn mẫu xe số sàn của Toyota đến 178 triệu. Tuy nhiên, ngoài mức giá Xpander có gì để cạnh tranh với Innova, hay mẫu xe Innova hơn Xpander của Mitsubishi. Hãy cùng chúng tôi so sánh chi tiết hai mẫu xe số sàn này.
Thiết kế ngoại thất
Toyota Innova mang vẻ ngoài to lớn với kích thước tổng thể lần lượt là 4735 x 1830 x 1795 mm lớn hơn Xpander 1.5 MT trong diện mạo hầm hố có kích thước là 4475 x 1750 x 1700 mm. Nhìn chung, cả hai mẫu xe đều chinh phục người dùng bởi thiết kế ngoại thất ấn tượng.
Nhìn từ trực diện, hai xe trông quyến rũ và thu hút mọi ánh nhìn nhờ cụm đèn pha dạng halogen phản xạ đa hướng sắc nét. Tuy vậy Xpander 1.5 MT tỏ ra “nam tính” hơn khi có những đường cắt thẳng sắc nét ở đầu xe, hốc đèn trước lùi sâu và to, rất khác biệt. Trung tâm là bộ lưới tản nhiệt mạ crom xếp tầng đính kèm logo hãng, xe có cản trước gân guốc nằm liền kề đèn sương mù đẹp mắt.
Xe Innova E số sàn có thiết kế cũng trẻ trung và hầm hố không kém khi có bộ lưới tản nhiệt tại chính giữa đầu xe khá lớn, thu hút mọi ánh nhìn, cân đối hai bên là cụm đèn sương mù lồi nhẹ nằm trong hốc gió hình thang độc đáo.
Phần thân xe của Innova 2.0E MT và Xpander 1.5 MT khá tương đồng khi được tạo điểm nhấn bởi những đường dập nổi chạy dọc từ vòm bánh trước đến vòm bánh sau. Không chỉ vậy, xe còn có gương chiếu hậu có khả năng chỉnh điện, tích hợp đèn báo rẽ và tay nắm cửa cùng màu thân xe. Hai mẫu xe này sử dụng bộ mâm đúc 16 inch nhỏ nhắn đi kèm với bộ khung to lớn của mình.
Phần đuôi của hai mẫu xe Nhật gắn cánh lướt gió trên cao và đèn báo phanh dạng LED được bố trí rất hài hòa. Tuy nhiên Innova 2.0 E MT thể thao hơn nhờ ăng ten vây cá mập cùng đèn hậu hình boomerang ấn tượng còn Xpander 1.5 MT là ăng ten dạng cột và đèn hậu hình chữ L góc cạnh sắc sảo. Ngay bên dưới là cản sau tích hợp đèn phản quang nằm cân đối.
Nội thất
Xe Xpander MT số sàn cho người dùng cảm giác thoải mái hơn khi bước vào khoang cabin rộng rãi nhờ chiều dài cơ sở 2775 mm, lớn hơn Innova chỉ đạt 2750 mm. Chiếc Xpander có nội thất vô cùng hài hòa và trang nhã với hai tone màu đen-kem kết hợp còn Innova toát lên sự sang trọng với gam màu tối là đen-nâu.
Ngồi vào vị trí ghế lái, chủ nhân sẽ được ngắm nhìn táp lô có thiết kế đẹp mắt với bố cục tràn về phía người lái. Nếu Xpander 1.5 MT tạo cảm giác nam tính với những đường cắt gãy gọn thì Innova 2.0E MT có nét thanh lịch nhờ những đường cong uốn lượn tinh xảo và uyển chuyển.
Nổi bật trên táp lô là chiếc vô lăng đa dụng của hai xe, đều có thiết kế 3 chấu, hỗ trợ điều chỉnh 4 hướng và tích hợp nhiều nút bấm tiện lợi. Ngay phía sau là cụm đồng hồ hiển thị rõ nét các thông tin cần thiết trong quá trình vận hành giúp tài xế dễ dàng quan sát.
Bên cạnh đó, cả hai xe đều sử dụng chất liệu Nỉ cho hệ thống ghế ngồi của mình. Tuy nhiên Innova 2.0E MT cho thấy sự nổi trội hơn khi có ghế lái chỉnh tay 6 hướng, ghế hành khách chỉnh tay 4 hướng trong khi Xpander 1.5 MT chỉ có thể chỉnh tay 4 hướng cho ghế lái. Ngoài ra hai xe còn có hàng ghế thứ 2 gập 60:40, hàng ghế sau cùng gập 50:50 rất thuận lợi khi có khách nhu cầu tận dụng làm khoang chứa hành lý.
Tiện nghi
Bước vào khoang cabin của hai xe, khách hàng sẽ cảm thấy rất thoải mái với không gian mát mẻ, được tạo nên bởi hệ thống điều hòa chỉnh tay có cửa gió cho hàng ghế sau giúp phân phối luồng khí mát lạnh đến từng hàng ghế.
Hệ thống thông tin giải trí trên chiếc Innova 2.0E MT vô cùng đa dạng khi có các thiết bị như: đầu đĩa CD kết nối AUX, USB, chức năng điều khiển bằng giọng nói, đàm thoại rảnh tay cùng 6 loa cao cấp mang đến những âm thanh sống động và trong trẻo cho những chuyến đi dài.
Xpander 1.5 MT có phần thua kém hơn khi chỉ sở hữu các chức năng cơ bản đủ đáp ứng nhu cầu của hành khách như: màn hình hiển thị đa thông tin, đầu đĩa CD kết nối AM/FM, USB cùng 4 loa phát âm thanh.
Vận hành
Dưới nắp capo của Innova 2.0E MT là khối động cơ 1TR-FE, DOHC, Dual VVT-I 4 xylanh thẳng hàng sản sinh công suất tối đa 137 mã lực, mô men xoắn cực đại 183 Nm đi kèm hộp số sàn 5 cấp giúp tài xế linh hoạt hơn, dễ dàng cảm nhận được sự khỏe khoắn, bền bỉ và chủ động khi điều khiển xe.
Xpander 1.5 MT thế hệ mới được trang bị khối động cơ 4A91 1.5L MIVEC DOHC 16 van có công suất tối đa 102 mã lực, mô men xoắn cực đại 141 Nm cùng hộp số tay 5 cấp. Dù không mạnh mẽ như đối thủ nhưng chủ nhân của Xpander vẫn có thể tự tin cầm lái bởi xe mang đến cảm giác lái chân thật và linh hoạt trên mọi cung đường.
Hệ thống hỗ trợ vận hành của Xpander 1.5 MT và Innova 2.0E MT chỉ có một điểm chung duy nhất là hệ thống phanh trước/ sau dạng đĩa/ tang trống. Chiếc Xpander 1.5 MT có hệ thống trợ lực điện cho cảm giác đánh lái rất nhẹ, xe có treo trước/ sau dạng McPherson với lò xo cuộn/ thanh xoắn.
Ngược lại Innova thế hệ mới lại sử dụng hệ thống trợ thủy lực giúp người dùng có cảm giác rất đằm tay, treo trước/ sau của xe là loại tay đòn kép/ liên kết 4 điểm với tay đòn bên. Nhìn chung, dù có sự khác biệt nhưng hai mẫu xe to lớn đều mang đến sự an toàn và êm ái khi vận hành trên đường.
Tuy vậy, Innova 2.0E MT lại thua kém đối thủ ở khả năng vượt địa hình vì chỉ có gầm cao 178 mm, thấp hơn Xpander là 205 mm. Bù lại, Innova 2.0E MT lại chứng minh khả năng vượt qua mặt đường đầy sỏi đá một cách êm hơn nhờ bộ lốp có thông số 205/65R16 và Xpander là 205/55R16 mm.
An toàn an ninh
Hai đại diện Nhật Bản luôn mang đến cho khách hàng sự yên tâm khi được trang bị rất nhiều hệ thống an toàn hiện đại như: chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, trợ lực phanh khẩn cấp BA, cân bằng điện tử.
Ngoài ra, Toyota Innova 2.0E còn cho thấy bản thân vượt trội hơn hẳn khi còn có: hệ thống kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến lùi, 3 túi khí, khung xe GOA, ghế có cấu trúc giảm chấn thương cổ, cột lái/ bàn đạp phanh tự đổ trong khi Xpander 1.5 MT chỉ có cảnh báo phanh khẩn cấp, camera lùi, 2 túi khí.
Tuy nhiên, tính an ninh của mẫu xe Xpander 1.5 MT lại được đảm bảo tốt hơn hẳn Innova 2.0E nhờ có chức năng chống trộm và mã hóa chống trộm. Không chỉ vậy, hai xe còn có thêm chức năng khóa cửa từ xa giúp người dùng luôn cảm thấy yên tâm khi có thể khóa xe chỉ bằng một nút bấm.
Đánh giá người dùng
Anh Hoàng: “Tôi cần một chiếc xe để cùng gia đình đi du lịch vào cuối tuần, vì làm tài xế đã lâu nên tôi thích cảm giác chạy xe số sàn hơn. Với mức giá khá ổn, tôi thấy Innova 2.0E MT là một lựa chọn sáng suốt của mình khi để chạy dịch vụ cũng như cùng gia đình đi chơi.”
Anh Khoa: “Tôi thấy chiếc Xpander trên báo đã lâu, thiết kế mới rất đẹp và thể thao. Chắc không lâu nữa tôi cũng mua Xpander số sàn để sử dụng vì mấy mẫu số sàn có giá rẻ hơn.”
Kết luận
Xpander 1.5 MT thế hệ mới và Innova 2.0E MT quả là hai đối thủ ngang tài ngang sức nhau về tính tiện nghi mà xe sở hữu. Dù rằng có phần thua kém đối thủ về khả năng vận hành nhưng Xpander đã cho thấy sự lột xác ngoạn mục ở mặt thiết kế bên ngoài. Có lẽ Mitsubishi đã dành đối thủ Innova cho mẫu xe Outlander lắp ráp của hãng.
Với ngoại hình thu hút, nội thất đầy tiện nghi và khả năng vận hành bền bỉ theo năm tháng, đây sẽ là hai ứng viên sáng giá được người dùng quan tâm trong thời gian tới.
Tham khảo: Giá xe Toyota Veloz Cross
