Vào tối ngày 31/5, Volvo XC40 đã có màn ra mắt hoành tráng tại toà nhà Bitexco Financial Tower. Qua đó, giúp phân khúc Crossover hạng sang cỡ nhỏ có thêm một sự lựa chọn đầy mới mẻ và thú vị.
Những đàn anh XC60 hay XC90 đều được định vị cao hơn những đối thủ Đức với mức giá cao hơn. Tuy nhiên, XC40 là mẫu xe đầu tiên của Volvo có mức giá “mềm” hơn khiến nhiều khách Việt tỏ ra hào hứng. Vậy Volvo XC40 R-Design, GLA250 4Matic hay BMW X1 sDrive18i, đâu sẽ là mẫu xe đáng mua nhất thời điểm hiện tại.
Giá bán
| Giá niêm yết | Volvo XC40 R-Design | GLA250 4Matic | BMW x1 sDrive18i |
| 1,750 tỷ | 1,859 tỷ | 1,829 tỷ |
Xe Volvo XC40 R-Design đang chiếm ưu thế về giá bán khi rẻ hơn Mercedes GLA250 4Matic 109 triệu, BMW x1 sDrive18i 79 triệu.
Ngoại thất
| Thông số kỹ thuật | XC40 R-Design | GLA250 4Matic | x1 sDrive18i |
| Dài x Rộng x Cao (mm) | 4425 x 1863 x 1658 | 4424 x 1804 x 1494 | 4439 x 1821 x 1598 |
| Hệ thống đèn trước | Full-LED, tự động thay đổi góc chiếu, có hệ thống rửa đèn áp lực cao | LED | |
| Đèn LED chạy ban ngày | Có | ||
| Kích thước mâm | 19 inch | 19 inch | 18 inch |
| Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ | Chỉnh điện, chống chói | Chỉnh điện | Chống chói, gập điện |
| Đèn hậu | LED | ||
| Cánh lướt gió | Có | ||
| Ống xả | Kép | Đơn | |
Khi 3 mẫu xe đặt cạnh nhanh, Volvo XC40 trông bệ vệ và to lớn nhờ chiều rộng và chiều cao chiếm ưu thế. Không những vậy, Volvo XC40 còn toát lên vẻ trưởng thành và nam tính thể hiện qua những đường cắt dứt khoát, gân guốc.
Mẫu xe Crossover của Mercedes hướng đến tập khách hàng trẻ, do đó xe có vẻ ngoài rất trẻ trung và năng động. Trong khi đó, BMW X1 sDrive18i sở hữu nét đẹp trung tính hướng đến đối tượng gia đình.
Nhìn từ trực diện, mỗi xe đều có những vẻ đẹp riêng mang đậm dấu ấn thương hiệu. XC40 trông cứng cáp với chiếc khiên hình chữ nhật bo tròn các góc kết hợp với nước sơn đen mạnh mẽ.
GLA250 4Matic toát lên lên sự sang trọng, cá tính với logo ngôi sao bánh cỡ lớn được nâng đỡ bởi hai thanh ngang cứng cáp. Đầu xe X1 sDrive18i trông khá hầm hố và thể thao, nổi bật nhất là bộ lưới tản nhiệt hình quả thận đặc trưng của BMW.
Cụm đèn pha của ba mẫu xe đều là dạng LED. Tuy nhiên XC40 có phần hiện đại hơn khi cụm đèn trước đi kèm các chức năng tự động thay đổi góc chiếu, có hệ thống rửa đèn áp lực cao nhằm tạo tầm nhìn thuận lợi trong mọi điều kiện.
XC40 là mẫu xe có dải đèn LED chạy ban ngày ấn tượng nhất phân khúc với kiểu dáng “búa Thor” độc đáo và cuốn hút. Trong khi đó, GLA250 4Matic có dải đèn vuốt cong sắc sảo còn X1 sDrive18i là dạng vòng tròn đôi.
Nhìn sang phần hông, XC40 R-Design trông thể thao, khoẻ khoắn với nửa trên được sơn đen tạo ra sự tương phản đẹp mắt. X1 sDrive18i lại có thiết kế mang hơi hướng Coupe bởi phần mái liền mạch với đuôi xe.
Hông xe GLA 250 4Matic có chiều cao khá thấp lấy cảm hứng từ những mẫu xe hiệu suất cao, nhờ đó giúp khả năng tăng tốc được cải thiện.
Cụm đèn hậu của XC40 có dạng chữ “L” cách điệu lấn qua phần hông trong khi đèn hậu của X1 sDrive18i có dạng lưỡi gươm to bản. Nhìn chung, XC40 và X1 sDrive18i tạo ra hiệu ứng tốt hơn khi nhìn từ sau.
Khá đáng tiếc khi X1 sDrive18i chỉ có duy nhất một ống xả, chưa đem lại sự cân xứng như cắp ống xả kép hình chữ nhật như hai đối thủ GLA250 4Matic và XC40.
Nội thất
| Thông số kỹ thuật | XC40 R-Design | GLA250 4Matic | x1 sDrive18i |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 2702 | 2699 | 2670 |
| Cửa sổ trời | Không | Panorama chỉnh điện | Không |
| Vô lăng 3 chấu đa chức năng bọc da | Có | Thiết kế thể thao | Có |
| Bảng đồng hồ kỹ thuật số | 12 inch | Không | Không |
| Chất liệu ghế | Da Nappa | Da | Da Sensatec |
| Hàng ghế trước | Ghế lái nhớ vị trí | Chỉnh điện, nhớ 3 vị trí | Ghế lái chỉnh điện nhớ vị trí |
| Hàng ghế thứ 2 | Có thể gập | ||
Với chiều dài cơ sở 2702 mm, XC40 đã chính thức vượt qua 2 đối thủ Đức khi so kè độ rộng rãi. Đặc biệt, hàng ghế thứ hai của XC40 có thể để chân rộng rãi và khoảng trần rất cao.
Tuy nhiên, Xe Volvo XC40 lại không được trang bị cửa sổ trời tương tự như X1 sDrive18i. Do đó chỉ có GLA250 4Matic là tạo ra được sự thoáng đãng cho không gian xung quanh nhờ sở hữu của sổ trời Panorama chỉnh điện.
Khu vực táp lô của XC40 đem lại cái nhìn công nghệ nhất với màn hình cảm ứng cỡ lớn đặt dọc khá giống những chiếc xe điện Tesla. Bên cạnh đó, XC40 còn sở hữu màn hình kỹ thuật số lên đến 12 inch hiện đại trong khi hai mẫu xe còn lại chỉ là dạng ống.
Trong 3 mẫu xe, GLA250 4Matic là cái tên duy nhất được trang bị vô lăng thể thao có kiểu dáng đáy phẳng. Nhờ đó, đem đến cho chủ nhân cảm giác cầm nắm thích thú.
Xét về cảm giác ngồi êm ái, XC40 là mẫu xe được đánh giá cao nhất nhờ sử dụng chất liệu da Nappa cao cấp. Trong khi hai đối thủ còn lại chỉ sử dụng những loại da thông thường, chưa đem lại cảm giác sang trọng.
Tiện nghi
| Thông số kỹ thuật | XC40 R-Design | GLA250 4Matic | x1 sDrive18i |
| Điều hòa | Tự động 2 vùng, bộ lọc không khí | Tự động đa vùng Thermotronic | Tự động |
| Màn hình cảm ứng | 9 inch | 8 inch | 6.5 inch |
| Dàn âm thanh | Harman Kardon gồm 13 loa | Dạng thường | |
| Kết nối Apple Carplay, Android Auto, định vị dẫn đường, sạc điện thoại không dây | Có | Không | |
Khi khởi động hệ thống điều hoà của 3 đối thủ. Khoang cabin của GLA250 4Matic sẽ được làm mát nhanh và sâu nhất nhờ sử dụng điều hoà tự động đa vùng Thermotronic cao cấp.
Dù có hiệu năng làm mát kém hơn đôi chút nhưng XC40 lại luôn duy trì được sự trong lành nhờ được tích hợp bộ lọc không khí. X1 sDrive18i “yếu thế” nhất khi chỉ được trang bị điều hoà tự động.
Với việc sở hữu màn hình kích thước khủng 9 inch cùng các tính năng độc quyền như kết nối Apple Carplay, Android Auto, định vị dẫn đường, sạc điện thoại không dây. Mẫu xe Thụy Điển XC40 R-Design khiến X1 sDrive18i và GLA250 4Matic dần trở nên “lạc hậu” khi đứng cạnh.
Không những vậy, XC40 còng mang đến trải nghiệm âm nhạc đỉnh cao với dàn âm thanh Harman Kardon gồm 13 loa. Trong khi hai đối thủ Đức chỉ sử dụng loại loa thường.
Vận hành
| Thông số kỹ thuật | XC40 R-Design | GLA250 4Matic | x1 sDrive18i |
| Động cơ | Xăng 2.0L | Xăng I4 2.0L | 1.5L 4 xy lanh |
| Hộp số | Tự động 8 cấp Geartronic | 7 cấp ly hợp kép 7G-DCT | Tự động 6 cấp |
| Công suất cực đại (mã lực) | 250 | 211 | 136 |
| Mô men xoắn cực đại (Nm) | 350 | 350 | 220 |
| Hệ dẫn động | 4 bánh toàn thời gian AWD | 4 bánh toàn thời gian 4MATIC | Cầu trước |
| Tăng tốc 0-100km/h (giây) | 6.4 | 6.6 | 9.7 |
| Tốc độ tối đa (km/h) | 230 | 230 | 200 |
| Chế độ lái | Comfort, Dynamic, Eco, Off-road và Individual | Comfort, Eco, Sport, Off-road và Individual | Comfort, Eco Pro, Sport |
XC40 R-Design cho thấy sự lấn lướt về độ bốc của động cơ khi sở hữu nguồn năng lượng 250 mã lực. Qua đó mẫu xe Thuỵ Điển có sức mạnh “nhỉnh” hơn X1 sDrive18i 114 mã lực và GLA250 4Matic 39 sức ngựa.
Con số 250 mã lực là tiền đề giúp XC40 R-Design có thể thực hiện màn tăng tốc 0-100km/h ấn tượng với thời gian 6.4 giây. Vì thế, XC40 dễ dàng vượt mặt GLA250 4Matic và cho X1 sDrive18i hít khói khi mẫu xe BMW phải cần đến 9.7 giây để tăng tốc.
Quá trình sang số trên XC40 R-Design diễn ra trơn tru và nhanh nhạy hơn nhờ được trang bị hộp số tự động 8 cấp Geartronic. GLA250 4Matic cũng có đủ khả năng tạo ra sự hưng phấn với hộp số 7 cấp ly hợp kép 7G-DCT.
Dù các mẫu xe của BMW được đánh giá cao về cảm giác lái nhưng hộp số tự động 6 cấp của X1 sDrive18i vẫn chưa thể làm chủ nhân thoả mãn như hai đối thủ còn lại. Bên cạnh đó, khả năng off-road của X1 sDrive18i cũng kém hơn khi sử dụng dẫn động cầu trước.
An toàn
| XC40 R-Design | GLA250 4Matic | x1 sDrive18i | |
| Túi khí | 7 | 6 | |
| Camera lùi, Cruise control, hỗ trợ đỗ xe | Có | ||
| Cảnh báo mất tập trung, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ dừng xe, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, phanh tay điện tử | Có | Không | |
| Lốp xe runflat, chống bó cứng phanh, cân bằng điện tử | Không | Có | |
| Chức năng tự động lái, cảnh báo khoảng cách, hỗ trợ đổ dốc, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo giao thông cắt ngang, thông tin biển báo giao thông | Có | Không | Không |
| Chống trượt khi tăng tốc, hỗ trợ ôm cua | Không | Có | Không |
| Kiểm soát cự ly đỗ xe, 8 cảm biến, giám sát áp suất lốp, ổn định xe khi rẽ | Không | Không | Có |
Camera lùi, Cruise control, hỗ trợ đỗ xe là 3 tính năng an toàn mà cả 3 đối thủ cùng sở hữu.
Riêng XC40 và GLA250 4Matic còn có những điểm chung như: cảnh báo mất tập trung, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ dừng xe, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, phanh tay điện tử. Còn 2 đối thủ Đức thì cùng sở hữu lốp xe runflat, chống bó cứng phanh, cân bằng điện tử.
Volvo được mệnh danh là nơi sản xuất ra những mẫu xe an toàn nhất thế giới. Do đó không quá khó hiểu khi XC40 chiếm hoàn toàn ưu thế về khả năng đảm bảo an toàn cho hành khách.
Cụ thể, mẫu xe Thuỵ Điển còn có: chức năng tự động lái, cảnh báo khoảng cách, hỗ trợ đổ dốc, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo giao thông cắt ngang, thông tin biển báo giao thông.
Trong số đó, đáng chú ý nhất là công nghệ tự động lái Pilot-Assist lần đầu tiên xuất hiện trong phân khúc. Khi khởi động, chủ nhân có thể rời tay khỏi vô lăng và chân ga để xe tự di chuyển để chủ nhân nghỉ ngơi trong một khoảng thời gian.
Kết luận
Nhìn chung, XC40 R-Design đang chiếm ưu thế rất lớn trước hai mẫu xe Đức về mọi mặt. Không những vậy mức giá của mẫu xe Thuỵ Điển còn rẻ hơn giúp mẫu xe này càng hấp dẫn hơn. Do đó, XC40 R-Design là mẫu xe đáng mua nhất thời điểm hiện tại.
Có thể thấy rằng, XC40 R-Design hoàn toàn có thể thực hiện nhiệm vụ thống lĩnh phân khúc mà Volvo đề ra. Tuy nhiên, danh tiếng của Volvo vẫn chưa được số đông khách hàng Việt biết đến khiến doanh số phần nào có thể bị ảnh hưởng.
