Trong khi doanh số bán của những chiếc xe hơi đời mới, nhất là xe Toyota (Vios, Corolla Altis, Camry, Innova, Fortuner), vẫn luôn đạt mức “khủng” thì thị trường xe đã qua sử dụng (xe cũ) cũng vô cùng nhộn nhịp. Với mức sống chưa cao, song lại mong muốn sở hữu một chiếc xe hơi phục vụ cho công việc và cuộc sống thì xe cũ đang là lựa chọn của nhiều người. Tuy nhiên, mỗi sự lựa chọn lại có những ưu khuyết riêng.
GIÁ VÀ CÁC LOẠI PHÍ
Đối với xe mới, ngoài mức giá bán luôn ở mức cao và cố định, thì người mua phải “cõng” thêm khá nhiều các loại phí khác như phí trước bạ (còn cao), phí cấp biển số (hiện đã nâng lên 11 triệu bắt đầu từ 1.9.2015 đối với dòng xe hơi 10 chỗ trở xuống), bảo hiểm hai chiều, thuế GTGT, phí nâng cấp và bảo trì xe. Ngoài ra còn phải kể đến sự mất giá từ 2 – 10%, tỷ lệ thuận theo thời gian và phụ thuộc khá nhiều vào thương hiệu (hiện xe Toyota là thương hiệu duy nhất có tính thanh khoản, giá trị bán lại cao nhất tại Việt Nam). Để hạn chế điều này, người mua thường chọn những hãng xe phổ biến. Toyota là một trong số ít các thương hiệu giữ giá khá tốt trên thị trường.
SỰ LỰA CHỌN
Với cùng khả năng tài chính hạn chế, một người chọn mua xe mới sẽ có nhiều sự lựa chọn đối với các trang bị mới: lựa chọn màu sắc ưa thích, kiểu hộp số, loại động cơ, trang bị tính năng, nội thất. Tuy nhiên lại khá hạn chế khi lựa chọn những dòng xe hơi cao cấp hơn.
AN TOÀN
Đối với các mẫu xe mới, các trang thiết bị an toàn chủ động và bị động thường được cập nhật thêm các tính năng mới nhất, tăng khả năng đảm bảo an toàn sinh mạng và hạn chế chấn thương cho hành khách trong xe. Ngoài ra do điều kiện vừa “ra lò” nên các trang thiết bị này cũng đảm bảo hoạt động bình thường, có thể theo dõi được trong quá trình sử dụng được, dễ quản lý hơn.
KINH NGHIỆM
Khi mua xe mới, người mua không nhất thiết phải thấu hiểu nhiều về xe mà vẫn sở hữu được một chiếc xe chạy tốt, đảm bảo trong những năm đầu, trước khi họ tiếp thu thêm các kiến thức về xe hơi để vận hành chúng một cách đúng đắn. Đây là lý do xe mới luôn là lựa chọn của các khách hàng lần đầu mua và lái xe.
CẢM GIÁC
Một điều khá quan trọng đối với nhiều người, đó là cảm giác khi được lái một chiếc xe mới cứng, còn nguyên mùi thơm của sơn và nội thất, trang bị những tính năng mới nhất và các chức năng đều hoạt động mượt mà. Máy mới cũng thường giữ nguyên được sức mạnh tiêu chuẩn do nhà sản xuất thiết kế nên mạnh mẽ hơn, các thiết kế nội ngoại thất phản ánh đúng xu hướng hiện tại cũng như trang bị hiện đại nhất trên xe là những điều mà một chiếc xe cũ không có được.
KHẢ NĂNG TIÊU THỤ NHIÊN LIỆU
Một điểm khác cần lưu ý là khả năng tiêu thụ nhiên liệu. Những chiếc xe mới với điều kiện hoạt động chưa nhiều nên sự hao mòn về máy móc hầu như không có, do đó, chúng có thể đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu lý tưởng mà nhà sản xuất đề ra. Bên cạnh đó, các công nghệ tiết kiệm mới nhất (VTT-i so với VTT, hộp số tự động 6 cấp so với 4 cấp) cũng góp phần nâng cao khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng kể cho xe.
Trong khi đó, xe cũ với thời gian sử dụng đã lâu, động cơ và hệ truyền động cũng như các trang bị vận hành khác đều đã bị hao mòn đáng kể nên sẽ khó đạt được mức công suất và momen xoắn tối ưu, các công nghệ lạc hậu mang lại hiệu quả không cao như xe mới, chưa kể máy móc bị hỏng hóc một phần trong quá trình sử dụng sẽ dẫn tới những thất thoát, ảnh hưởng đến khả năng tiêu thụ nhiên liệu, thường là theo xu hướng “đốt” nhiều hơn xe vừa xuất xưởng.
BẢO TRÌ BẢO DƯỠNG XE
Các xe hơi đời cũ thường bất lợi ở thời gian bảo hành xe: còn rất ít hoặc đã hết từ lâu. Do vậy người mua phải chi thêm cho các khoản bảo trì, mua thêm thời gian bảo hành (nếu hãng xe có cung cấp dịch vụ này). Một số loại phụ tùng cần thay mới định kỳ 30.000 – 50.000 – 100.000 km, cũng như thời gian giữa hai lần đăng kiểm bị thu ngắn lại ít nhất là 06 tháng/lần. Ngoài ra, trong quá trình vận hành, xe sẽ xuất hiện hư hỏng nhỏ và chi phí sửa chữa cộng dồn lại cũng đáng kể. Bên cạnh đó tìm mua phụ tùng cho một chiếc xe “cổ lỗ sĩ” sẽ khó hơn rất nhiều nếu mẫu xe đó không còn phổ biến trên thị trường.
Đối với một chiếc xe mới, bảo dưỡng thực sự là một ưu điểm lớn. Chúng không cần bảo dưỡng nhiều lúc đầu, mà chỉ cần thay dầu sau một thời gian sử dụng. Các phụ tùng như lốp, ắc quy, phanh … đều đang ở trạng thái tốt, không cần phải thay. Hoặc nếu có xảy ra các trường hợp bất trắc thì với chế độ bảo trì, sửa chữa với mức phí ưu đãi trong những năm đầu (thường là từ 2-3 năm) của các hãng xe cũng hạn chế khá nhiều rủi ro cho người mua.
