Thị trường mua bán xe cũ tại Việt Nam diễn ra cực kỳ sôi nổi với nguồn cung-cầu tấp nập. Khi có nhu cầu mua xe cũ, bên cạnh những lợi ích về giá cả và tài chính, bạn cần phải bỏ túi ngay cho mình những “bí kíp” sống còn để chọn được những chiếc xe ưng ý để tránh mua phải xe đâm đụng, ngập nước.
Cùng Mua Xe Giá Tốt điểm qua bài viết sau để nắm được những yếu tố cơ bản nhất, dễ phát hiện nhất trên những chiếc xe cũ để tránh tiền mất tật mang!
1.Kiểm tra xe bị thủy kích
Sử dụng camera smartphone
Đặc điểm xe bị thủy kích đầu tiên mà người xem cần chú ý là quan sát cao su chân máy (bên dưới nắp capo). Bởi vì ngay khi bị thủy kích (nước ngập vào trong xe) bắt buộc người dùng phải mở nắp capo ra để làm máy và tháo cao su chân máy ra.
Ngoài ra, bạn cũng có thể nhìn vào ốc dàn đầu là cách nhận biết dễ dàng nhất vì khi nước đã thấm vào bên trong thì cách duy nhất để sửa xe là phải tháo bộ ốc này ra.
Đầu tiên, người mua cần bật smartphone và mở camera trước lên, sau đó bật “ON” chế độ đèn Flash để soi vào những con ốc nằm sau bên trong hốc máy-nơi mà nước ngập vào không thể nhìn bằng mắt thường được. Nếu trên bề mặt ốc có dấu hiệu bị vặn xoắn tức là đã bị thủy kích và làm lại dàn máy.
Bên cạnh đó, bạn cũng cần theo dõi tổng thể các họng khí bên trong khoang động cơ. Nếu một chiếc xe đã bị thủy kích và qua tay thợ làm dàn máy thì khi vặn các họng khí này lại nhìn không còn là hàng “zin” như trước.
Sử dụng đèn flash trên điện thoại
Thông thường với những chiếc xe bị ngập nước sẽ phát ra mùi cực kỳ khó chịu dù đã bị thủy kích một thời gian dài. Mùi ẩm mốc mà ngay khi vừa mở cửa bạn đã phát hiện ra là dấu hiệu nhận biết dễ nhất mà người bán không thể xử lý triệt để được.
Dùng đèn Flash trên điện thoại soi vào những vị trí sâu nhất bên trong khoang lái như dưới chân ga-côn-phanh. Những tấm lót màu đen-trắng khi đã bị ngập nước sẽ rất dễ bị xù lông và lớp nỉ đó khi sờ tay vào có cảm giác khá sần sùi do các sợi vải bị xù.
Trong trường hợp xe Ô tô vừa mới bị ngập thì càng dễ phát hiện ra hơn nữa, đó là bạn cần đưa tay vào các tấm lót sâu bên trong sẽ cảm thấy còn rất ẩm ướt. Bạn cũng có thể kết hợp bằng cách ngửi xem có mùi ẩm mốc hay không. Vì những chỗ sâu bên trong thường không tiếp xúc với ánh nắng mặt trời nên rất khó khô, hoặc khi bật điều hòa đi nữa thì vẫn không thể xử lý chỗ bị thấm nước.
Kiểm tra lớp sơn, kỹ thuật sơn trên ốc
Thông thường, những con ốc nằm dưới nắp capo, khoang máy theo xe zin của hãng được phủ lớp sơn tĩnh điện bên ngoài nên vô cùng chắc chắn.
Trong khi đó, những tay thợ tinh vi chuyên “làm lại” xe từ bên ngoài chỉ có thể phủ những lớp sơn thông thường bằng thủ công nên kỹ thuật sơn không được như trong hãng.
Chỉ cần lấy ngón tay chạm vào con ốc, nếu thấy ốc nóng lên, cạy nhẹ thấy lớp sơn đã bị phồng, bong tróc thì có thể khẳng định là xe đã qua làm máy.
Bên cạnh đó bạn cũng có thể quan sát thêm lớp keo “đi” quanh máy gia cố cho phần động cơ cứng hơn. Khi làm lại máy người thợ buộc phải tháo máy ra, khi lắp lại dĩ nhiên họ phải cố định nó bằng một lớp keo như ban đầu.
Chỉ cần nhìn vào lớp keo “zin” và đã qua xử lý là có thể nhận ra độ tinh xảo vả khác biệt. Chiếc xe còn mới của hãng lớp keo trong tự nhiên hơn và thừa ra một “điểm rút keo cuối cùng” do ro-bot của nhà máy xử lý. Còn khi làm thủ công, các tay thợ sẽ cắt bỏ các phần thừa và dĩ nhiên “điểm rút” đó không còn nữa.
Ngoài ra, bạn cũng cần lưu ý rằng có một số dòng xe như Ford Focus, dù các con ốc ở chân máy đã có dấu hiệu bị siết lại nhưng đó chỉ đơn thuần là quá trình bảo dưỡng, bảo hành định kỳ của hãng. Các thợ máy đã tiến hành siết ốc kỹ lại nhằm tránh động cơ bị rung lắc khi vận hành.
Chính vì thế, bạn cần lưu ý quan sát tổng thể thay vì chỉ chọn kiểm tra bằng một phương án duy nhất. Hoặc nếu kỹ hơn, bạn có thể đem xe đi test hãng để đảm bảo chất lượng.
2.Cách kiểm tra xe bị đâm đụng, thay túi khí
Quan sát và check theo hệ thống hiện có trên xe
Nguyên lý hoạt động bình thường của xe là tất cả các đèn trên xe phải tắt hoặc không có thông báo lỗi gì khi xe khởi động xong.
Chính vì thế khi mua xe, bạn đừng vội nhấn vào chân phanh mà hãy quan sát màn hình hiển thị, đồng hồ sau vô lăng. Trên đó sẽ hiển thị “SYSTEM CHECK” quét qua một lượt gồm các bộ phận như bình ắc quy, dây an toàn, bình xăng… khi phát hiện lỗi xe sẽ báo ngay lập tức.
Thông thường nếu xe gặp tai nạn nặng đến mức bung túi khí ra, các thợ “làm xe” sẽ cắt bỏ túi khí đó và “đấu tắt ”đèn báo túi khí trên xe (hoặc cắt bỏ hoàn toàn) vào một trong 30 đèn báo lỗi có sẵn trên xe để qua mặt người mua.
Việc của bạn là chỉ cần khởi động xe lên và nhìn vào đồng hồ sau vô lăng.
- Trường hợp 1: nếu đèn túi khí vẫn sáng, vẫn đứng yên với đèn check tức là đã bị câu trực tiếp với đèn check.
- Trường hợp 2: mất sau đèn check tức là túi khí vẫn hoạt động bình thường.
- Trường hợp 3: mất cùng lúc với đèn của bình ắc quy tức là đã được câu với bình ắc quy và bạn cần phải kiểm tra lại.
Nếu test xe bằng cách này, bạn cần thực hiện 3 lần trở lên để quan sát rõ ràng và có cái nhìn chính xác nhất.
Quan sát, kiểm tra dây đai an toàn
Về phần dây an toàn, nếu bị đâm đụng nổ túi khí tức là dây an toàn sẽ không còn co lại được để trả về vị trí ban đầu nữa.
Thông thường xe sản xuất vào năm bao nhiêu thì dây an toàn sẽ ghi kèm năm đó và các thông số trên xe sẽ được đính kèm rất rõ ràng. Các thông số ở ghế chính và ghế phụ thường sẽ tương đương nhau.
Ví dụ bạn mua Toyota Vios năm 2016 và đến năm 2018 mới đâm đụng thì khi thay dây an toàn, trên dây sẽ không có năm sản xuất của xe là 2016. Nếu năm trên dây đai và năm sản xuất xe khác nhau thì bạn cần tiến hành xem xét lại.
3. Cách kiểm tra keo, lốp, chỉ
Phần lốp xe là một trong những dấu hiệu nhận biết rõ ràng số kilomet đã đi. Khi nhìn vào lốp sẽ thấy Date lốp, sờ tay vào phần rãnh nếu phần gai nhọn đã mòn hơn quá nửa tức xe đã đi hơn 40.000 km. Và nếu xe lướt cỡ 20.000 km thì rãnh lốp còn rất sâu và dày.
Ngoài ra, bạn có thể kiểm tra thêm lớp keo ở thành cửa, nếu đã từng va quẹt ở bên hông thì lớp keo sẽ không còn màu ố tự nhiên mà sẽ được sơn lại y như màu sơn của xe.
Một thông tin khác cho những chiếc xe bị đâm từ phía sau đó là bạn chỉ cần kiểm tra phần ốc ở cốp là có thể nhận biết được ngay.
Như đã đề cập ban đầu, lớp sơn bên ngoài của ốc nếu là hàng “zin” của hãng sẽ được sơn tĩnh điện rất khó tróc, trong khi đó sơn thường sẽ dễ dàng cạy ra ngay.
*** Dịch vụ thẩm định xe miễn phí, thu mua xe ô tô cũ giá cao – Hotline: 0908 66 77 88
