Explorer và GLC 300 là hai mẫu xe thường được đem lên “bàn cân” cho những ai có ngân sách tầm 2 tỷ muốn sở hữu một mẫu xe gầm cao.
Nhìn chung, mỗi xe đều có những lợi thế riêng để chinh phục người dùng. Liệu mẫu xe nào sẽ xứng đáng để khách hàng phải mạnh tay xuống tiền?
Tham khảo:
Ngoại thất
| Thông số kỹ thuật | Ford Explorer | Mercedes GLC 300 |
| Dài x Rộng x Cao (mm) | 5037 x 2005 x 1813 | 4656 x 1890 x 1644 |
| Hệ thống đèn trước | LED, tự động điều chỉnh góc chiếu | LED toàn phần, tự động mở rộng góc chiếu khi vào cua và tự động điều chỉnh tầm chiếu xa |
| Đèn chạy ban ngày | LED | |
| Đèn sương mù | LED | – |
| Kích thước mâm | 20 inch | 19 inch |
| Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ | Gập-chỉnh điện, sấy điện | Gập-chỉnh điện, đèn báo rẽ LED |
| Tay nắm cửa | Mạ crom | Cùng màu thân xe |
| Cụm đèn hậu | – | LED |
Là dòng SUV 7 chỗ, do đó Ford Explorer có vẻ ngoài to lớn và bề thế với kích thước tổng thể 5037 x 2005 x 1813. Trong khi đó GLC 300 có thiết kế mềm mại, tinh tế trên bộ khung gầm nhỏ hơn có kích thước 4656 x 1890 x 1644 mm.
Nhìn từ trực diện, Explorer làm khách hàng liên tưởng đến những chiếc Range Rover hầm hố. Sự cơ bắp ở phần đầu xe thể hiện rõ nhất qua bộ lưới tản nhiệt cỡ lớn kiểu “vỏ sò” cứng cáp. Cụm đèn sương mù hình chữ “C” được thay thế bằng dải LED thanh mảnh.
Trái ngược với đối thủ, GLC 300 trông rất hào nhoáng với nhiều chi tiết sáng bóng. Đầu xe thu hút với mặt ca lăng gồm hai thanh ngang to bản. Xe có “đôi mắt” là cụm đèn trước LED toàn phần vô cùng sắc sảo.
Cản trước của Explorer và GLC 300 đều được mạ crom bóng loáng giúp cả hai tăng thêm phần sang trọng. Explorer được trang bị bộ vành lên đến 20 inch giúp toát lên vẻ khỏe khoắn, đậm “chất” Mỹ.
Dù có la zăng 19 inch nhỏ hơn nhưng GLC 300 vẫn thể hiện được vẻ thể thao vì có thân hình thon gọn. Gương chiếu hậu hai xe đều có thể gập-chỉnh điện, tuy nhiên Explorer có phần “nhỉnh” hơn khi có tính năng sấy điện.
Xét về độ thẩm mỹ, cụm đèn hậu của Explorer khá thiệt thòi để so kè với GLC 300. Mẫu xe “Mẹc” có đèn hậu LED có thiết kế bo tròn tinh tế, uyển chuyển mang đến hiệu ứng thị giác mạnh mẽ.
Nội thất
| Thông số kỹ thuật | Ford Explorer | Mercedes GLC 300 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 2866 | 2873 |
| Cửa sổ trời | Toàn cảnh Panorama | Panoramic |
| Đèn viền nội thất | – | Điều chỉnh 3 màu sắc và độ sáng |
| Vô lăng tích hợp nhiều nút bấm | 3 chấu bọc da có tính năng sưởi, chỉnh điện 4 hướng | 3 chấu bọc da |
| Lẫy chuyển số | – | Bán tự động |
| Chất liệu ghế | Da | |
| Ghế trước | Chức năng sưởi, làm mát, massage, chỉnh điện 8 hướng, ghế lái nhớ 3 vị trí | Điều chỉnh điện, ghế lái nhớ 3 vị trí |
| Hàng ghế thứ 3 | Gập điện | – |
Không gian nội thất của mẫu xe Mercedes GLC bản cao cấp nhất được đánh giá rất cao về độ rộng rãi nhờ chiều dài cơ sở 2873 mm. Trong khi đó, Explorer chỉ đạt 2866 mm dù có đến 7 chỗ ngồi, do đó hàng ghế thứ 3 của xe sẽ khá chật.
Cả hai đều sử dụng vô lăng dạng 3 chấu bọc da tích hợp nhiều nút bấm. Tuy nhiên, Explorer biết cách chiều lòng chủ nhân hơn khi tay lái có tính năng sưởi và điều chỉnh 4 hướng. Bù lại vô lăng GLC 300 có lẫy chuyển số bán tự động giúp chuyển số nhanh hơn.
Nhằm mang đến cảm giác ngồi êm ái, hai đối thủ Mỹ-Đức đều sử dụng chất liệu da cho toàn bộ ghế ngồi. Explorer được trang bị ghế trước có chức năng sưởi, làm mát, massage, chỉnh điện 8 hướng.
Tiện nghi
| Thông số kỹ thuật | Ford Explorer | Mercedes GLC 300 |
| Điều hòa | Tự động 2 vùng khí hậu | Tự động 2 vùng Thermatic |
| Màn hình | Cảm ứng 8 inch | Màu 7 inch |
| Số loa | 12 loa Sony | Âm thanh vòm Burmester 13 loa |
| Chìa khóa thông minh | – | Có |
| Khởi động bằng nút bấm | Có | |
| Khởi động xe bằng điều khiển từ xa | Có | – |
| AM/FM, DVD 2 màn hình kèm tai nghe không dây cao cấp, MP3, Ipod | Có | – |
| Kết nối USB | Có | – |
| Kết nối Bluetooth | Có | |
| Kết nối Apple carplay và Android Auto, trình duyệt Internet | – | Có |
| Điều khiểng bằng giọng nói SYNC 3 | Có | – |
| Dẫn đường bằng hệ thống định vị toàn cầu GPS | Có | |
| Touchpad điều khiển cảm ứng trên bệ trung tâm | – | Có |
| CD, bộ thu sóng phát thanh | – | Có |
Hệ thống điều hòa tự động 2 vùng Thermatic của GLC 300 có phần “nhỉnh” hơn tự động 2 vùng của Explorer với khả năng làm mát nhanh chóng.
Explorer và GLC 300 được đầu tư rất nhiều tính năng giải trí hiện đại. Hai xe cùng có những điểm chung như: kết nối Bluetooth, dẫn đường bằng hệ thống định vị toàn cầu GPS, khởi động bằng nút bấm.
Những công nghệ đáng chú ý trên Ford Explorer gồm: màn hình cảm ứng 8 inch, điều khiển bằng giọng nói SYNC 3, khởi động xe bằng điều khiển từ xa.
GLC 300 cũng không kém cạnh khi có kết nối Apple carplay, Android Auto, trình duyệt Internet, Touchpad điều khiển cảm ứng trên bệ trung tâm.
Tuy nhiên, GLC 300 mang đến trải nghiệm âm nhạc đỉnh cao hơn nhờ dàn âm thanh vòm Burmester 13 loa. Dù vậy với 12 loa Sony, Explorer vẫn đủ sức khuấy động khoang cabin với những giai điệu sôi động.
An toàn
| Thông số kỹ thuật | Ford Explorer | Mercedes GLC 300 |
| Kiểm soát đường địa hình | Có | – |
| Túi khí | 10 | 7 |
| Camera 180 phía trước | Có | – |
| Camera lùi | Có | – |
| Camera 360 | – | Có |
| Cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước và sau | Có | – |
| Hỗ trợ đỗ xe chủ động | Có | |
| Chống bó cứng phanh | Có | |
| Phân phối lực phanh điện tử | Có | – |
| Cân bằng điện tử | Có | |
| Hỗ trợ khởi hành ngang dốc | Có | |
| Kiểm soát xe khi vào cua | Có | |
| Cruise control | Có | |
| Cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo có xe cắt ngang | Có | – |
| Cảnh báo lệch làn và hỗ trợ duy trì làn đường | Có | – |
| Kiểm soát áp suất lốp | Có | – |
| Cảnh báo mất tập trung | – | Có |
| Hỗ trợ phòng ngừa va chạm | – | Có |
| Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp | – | Có |
| Hỗ trợ dừng xe | – | Có |
| Dây đai an toàn 3 điểm cho tất cả các ghế với bộ căng đai khẩn cấp và giới hạn lực siết | – | Có |
| Lốp xe run-flat | – | Có |
| Hệ thống chống trộm | Có | Mã hóa động cơ chống trộm |
Explorer và GLC 300 được trang bị hàng loạt hệ thống an toàn hiện đại như: hỗ trợ đỗ xe chủ động, chống bó cứng phanh, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát xe khi vào cua, Cruise control.
Bên cạnh đó, Explorer còn có những tính năng nổi trội gồm: kiểm soát đường địa hình, 10 túi khí, camera 180 phía trước, cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo có xe cắt ngang, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ duy trì làn đường.
GLC 300 cũng chứng tỏ được bản thân với những hệ thống an toàn như: 7 túi khí, camera 360, cảnh báo mất tập trung, hỗ trợ phòng ngừa va chạm, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, hỗ trợ dừng xe, lốp xe run-flat.
Động cơ
| Thông số kỹ thuật | Ford Explorer | Mercedes GLC 300 |
| Động cơ | Xăng Ecoboost I4 | Xăng I4 |
| Hộp số | Tự động 6 cấp | Tự động 9 cấp 9G-Tronic |
| Hệ dẫn động | 2 cầu chủ động toàn thời gian thông minh | 4 bánh toàn thời gian 4Matic |
| Dung tích xy lanh | 2.3L | 2.0L |
| Công suất cực đại (mã lực) | 271 | 245 |
| Mô men xoắn cực đại (Nm) | 420 | 370 |
| Hệ thống treo trước | Macpherson với thanh cân bằng và ống giảm chấn | Treo khí nén Air Body Control |
| Hệ thống treo sau | Đa liên kết với thanh cân bằng và ống giảm chấn | |
| Hệ thống phanh | Đĩa | – |
| Trợ lực lái | Điện | |
| Cỡ lốp | 255/50R20 | – |
| Gầm cao (mm) | 191 | 161 |
| Chế độ vận hành | 4 chế độ: Normal, Mud, Sand, Snow. | 5 chế độ: Comfort, Eco, Sport, Sport+, Individual |
| Chức năng ECO start/stop | – | Có |
Chiếc Ford Explorer được trang bị động cơ Xăng Ecoboost I4 cho công suất tối đa 271 mã lực, mô men xoắn 420 Nm. GLC 300 yếu thế hơn hẳn khi có hai thông số tương ứng là 245 mã lực và 370 Nm.
GLC 300 mang đến cho người lái cảm giác vào số nhanh và mượt nhờ hộp số tự động 9 cấp 9G Tronic. Trong khi đó, Ford Explorer dùng loại tự động 6 cấp thông dụng.
Nhờ hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian, cả hai đối thủ cho thấy khả năng vận hành mạnh mẽ. Hệ thống này phân bổ lực linh hoạt giữa cầu trước và cầu sau nhằm gia tăng khả năng bám đường.
Với 4 chế độ lái là Normal, Mud, Sand, Snow, Ford Explorer phô diễn khả năng vượt địa hình cực tốt. Ở chế độ Normal, xe di chuyển như đường nhựa thông thường. Bật chế độ Mud khi đến đoạn đường đầm lầy, bánh xe quay chậm giúp xe vượt qua đơn giản.
Gặp đường cát, chế độ Sand cho phép bánh quay nhanh, lực vào các bánh mạnh hơn hẳn để vượt qua vùng cát lún sâu. Nếu “chạm mặt” địa hình tuyết, sỏi, cỏ, Explorer thể hiện uy lực dũng mãnh để băng qua các bề mặt trơn trượt với cấu hình Snow tích hợp.
GLC 300 không thua kém khi sở hữu hệ thống treo khí nén Air Body Control giúp nâng khoảng gầm cao lên đồng thời hạn chế trượt. Yếu tố này giúp xe leo trèo dễ dàng hơn ở những địa hình khắc nghiệt.
Tuy vậy, sức lội nước của mẫu xe cơ bắp Mỹ đang thắng thế nhờ gầm cao đến 191 mm. Trong khi đó, chiếc xe sang của Đức dừng lại ở mức 161 mm và dễ bị ngập nước vào cầu trước gây ảnh hưởng nghiêm trọng.
Giá bán
| Giá công bố | Giá xe Ford Explorer | Giá xe Mercedes GLC300 |
| 2.268.000.000 đồng | 2.289.000.000 đồng | |
| Màu sắc | Ghi, Đỏ, Đen, Trắng | Trắng Polar, Đen Obsidian, Nâu Citrine, Xanh Cavansite, Xanh Brilliant, Đỏ Hyacinth |
Kết luận
Dù có mức giá bán thấp hơn đối thủ đình đám của Mercedes 21 triệu đồng nhưng Ford Explorer cho thấy bản thân không hề thua kém. Sở hữu khả năng lội nước và off-road đỉnh cao, Explorer xứng đáng là một chiến binh thực thụ để chủ nhân trải nghiệm tốc độ.
Mặt khác, Mercedes GLC 300 có lợi thế về ngoại hình và ứng dụng công nghệ hiện đại. Nếu lựa chọn một chiếc xe xa xỉ thì không lựa chọn nào tốt hơn GLC 300.
Ngược lại, nếu chú trọng cảm giác lái thì chính Explorer sẽ là cái tên không bao giờ làm chủ nhân thất vọng.
- Tham khảo: So sánh Ford Explorer và Toyota Prado
