Ở thời điểm hiện tại khi nhắc đến một vài mẫu ô tô, không ít người tiếc về “thời kỳ hoàng kim” tại thị trường ô tô Việt Nam. Hôm nay, hãy cùng Mua Xe Giá Tốt nhìn lại những “ông hoàng” từng làm mưa làm gió tại Việt Nam.
Toyota Innova
Trước năm 2018, phân khúc MPV 7 chỗ gần như là sân chơi riêng của Toyota Innova với thị phần cực lớn. Tuy nhiên kể từ khi có nhiều “tân binh” gia nhập phân khúc, vị thế và thị phần của Innova dần bị giảm sút đáng kể.
Doanh số mới nhất của Innova trong tháng 7/2021 chỉ đạt 41 xe. Thành tích “khiêm tốn” này khiến Innova lần đầu tiên góp mặt trong danh sách Top 10 ô tô bán ế nhất Việt Nam tháng 7/2021.
Doanh số cộng dồn 7 tháng đầu năm 2021 của Innova cũng chỉ đạt 1.811 xe, “lép vế” hẳn so với con số 8.757 xe của Mitsubishi Xpander. Không thể phủ nhận đợt dịch covid-19 đã ảnh hưởng đến doanh số của Innova nhưng đó không phải lý do chính bởi các đối thủ vẫn đang bán khá tốt.
Mitsubishi Xpander có thể nói là “khắc tinh” của Innova bởi ngay khi được ra mắt vào năm 2018, Xpander đã nhanh chóng trở thành hiện tượng mới. Với lợi thế giá bán rẻ từ 550 – 650 triệu đồng, thiết kế bắt mắt, hiện đại, vận hành tiết kiệm đã nhanh chóng thu hút được sự quan tâm lớn từ khách hàng Việt.
Không chỉ vượt mặt Innova để trở thành “ông hoàng” phân khúc MPV, Xpander còn nhiều lần vượt mặt “mẫu xe quốc dân” Toyota Vios để dẫn đầu doanh số toàn thị trường ô tô Việt Nam.
Theo sau đó là loạt cái tên như Suzuki XL7, Mitsubishi Xpander Cross, Suzuki Ertiga đã từng bước giành lại thị phần từ tay Innova. Thậm chí, Innova còn đang phải cạnh tranh với “người anh em” Rush vốn đang có phong độ tốt trong nhiều tháng qua.
Có nhiều lý do giải thích cho sự “lao dốc không phanh” của Innova, trong đó có 2 lý do quan trọng nhất là giá bán và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Đầu tiên là giá bán cao nhất phân khúc từ 750 – 989 triệu đồng trong khi giá bán các đối thủ chỉ giao động từ 600 triệu đồng. Bên cạnh đó, Innova cũng không có nhiều chương trình khuyến mãi đi kèm.
Kế đến là Innova sử dụng động cơ 2.0L nên rất “ngốn” xăng, do đó các bác tài mua xe chạy dịch vụ không còn cảm thấy “mặn mà”. Trong khi đó các đối thủ phần đông đều sử dụng động cơ 1.5L rất tiết kiệm nhiên liệu.
Tham khảo: Giá xe Innova Cross 2024 khuyến mãi
Mazda3
Giai đoạn trước năm 2020, Mazda3 luôn thống trị phân khúc sedan hạng C trong nhiều năm liền, đồng thời tạo ra khoảng cách lớn về doanh số với các đối thủ trong phân khúc. Đó là nhờ vào những lợi thế giá bán hợp lý, thiết kế bắt mắt, trẻ trung, “hàm lượng” option khủng, cảm giác lái thú vị.
Tuy nhiên kể từ khi ra mắt thế hệ mới từ cuối năm 2019, Mazda3 nhanh chóng bị Kia K3 vượt mặt. Lý do lớn nhất chính là giá bán quá cao từ 699-849 triệu đồng khiến khách hàng ngao ngán dù thế hệ mới có nhiều nâng cấp đắt giá, tiệm cận xe sang.
Trong khi đó, Kia K3 với giá bán chỉ dao động từ 544 – 685 rất dễ tiếp cận và K3 cũng có “hàm lượng” option rất khủng. Có thể thấy, phiên bản cao cấp nhất của K3 thậm chí còn rẻ hơn bản tiêu chuẩn của Mazda3.
Doanh số mới nhất tháng 7/2021 đã cho thấy khoảng cách cực lớn giữa 2 mẫu xe. Trong khi Kia K3 bán được 1.013 xe thì Mazda3 chỉ có doanh số 207 xe. Có vẻ chiến lược định giá tiệm cận xe sang để nâng tầm sản phẩm của Mazda Việt Nam đã thất bại.
Tham khảo: Giá xe Mazda 3 2024 khuyến mãi
Toyota Corolla Altis
Trước khi Mazda3 thống trị phân khúc sedan hạng C, Toyota Corolla Altis mới chính là “ông hoàng” đời đầu khi chiếm gần như toàn bộ thị phần. Đây có thể nói là mẫu xe đóng vai trò quan trọng tạo nên tên tuổi cho Toyota tại Việt Nam khi ra mắt từ năm 1996.
Kiểu dáng lịch thiệp, ít lỗi thời, vận hành bền bỉ, ít hỏng vặt, tiết kiệm nhiên liệu, giữ giá cực tốt đã giúp Altis trở thành ngôi sao thời điểm đó. Bởi Altis đánh trúng vào tâm lý “ăn chắc mặc bền” của phần đông khách hàng Việt.
Khi xã hội dần hiện đại hiện hơn kéo theo nhu cầu tăng cao, khách hàng yêu cầu nhiều hơn ở một chiếc ô tô như kiểu dáng, mức tiện nghi, cảm giác lái. Trong khi Altis trong nhiều năm qua không có nhiều thay đổi khiến mẫu xe mang tính biểu tượng một thời trở nên mờ nhạt.
Thị phần của Altis dần nhường chỗ cho những đối thủ liên tục làm mới mình như Mazda3, Kia K3, Honda Civic hay Hyundai Elantra. Theo một số nguồn tin rò rỉ, Altis thế hệ mới sẽ sớm được mang về Việt Nam trong quý IV/2021 hoặc chậm nhất quý I/ 2022 với tham vọng “đòi” lại ngôi vương.
Tham khảo: Giá xe Toyota Altis 2024 khuyến mãi
Kia Morning
Nhiều năm về trước, nếu muốn tậu một chiếc ô tô nhưng có tài chính”khiêm tốn”, Kia Morning luôn là lựa chọn hàng đầu với giá bán khởi điểm 299 triệu đồng, rẻ nhất thị trường.
Kia Morning còn được khách hàng đánh giá cao về khả năng vận hành bền bỉ, ít hỏng vặt, tiết kiệm nhiên liệu. Do đó, thời điểm đó Kia Morning thường gắn liền với những biệt danh như “xe cỡ nhỏ quốc dân” hay “chiếc xe đầu tiên”.
Tuy nhiên, khi phân khúc trở nên sôi động hơn với sự góp mặt của Hyundai Grand i10 và VinFast Fadil, Kia Morning bắt đầu lộ rõ những nhược điểm của mình.
Thêm vào đó, do đã lâu không được nâng cấp khiến Kia Morning trở nên “lạc hậu” và dần bị bỏ lại trên đường đua doanh số. Để cứu vãn tình hình, Kia Morning thế hệ mới đã được trình làng vào tháng 11/2020 với nhiều nâng cấp đắt giá, thiết kế bắt mắt hơn, nhiều trang bị và công nghệ hiện đại hơn.
Tuy nhiên, ngay khi giá bán khởi điểm từ 439 triệu đồng được công bố, rất nhiều khách hàng lắc đầu và tỏ ra thất vọng. Chính cách định giá quá cao đã khiến Kia Morning hiện tại vẫn chưa thể tìm lại “ánh hào quang” ngày xưa.
Tham khảo: Giá xe KIA Morning 2024 khuyến mãi
