Trong khoảng 2 năm trở lại đây, thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến sự dịch chuyển thị hiếu của người dùng sang nhóm xe SUV đô thị cỡ B và B+.
Nếu như trước đây, khách hàng không có nhiều sự lựa chọn ngoài Ford EcoSport, Hyundai Kona hay Honda HR-V. Thì ở thời điểm hiện tại, có khá nhiều “tân binh” mới góp mặt. Nổi bật nhất là Kia Seltos (SUV cỡ B) và Toyota Corolla Cross (SUV cỡ B+), và mới đây là Toyota Yaris Cross và Hyundai Creta (SUV cỡ B).
Dù ra mắt không lâu nhưng bộ đôi Kia Seltos và Toyota Corolla Cross đã nhanh chóng “làm mưa làm gió” trên bảng xếp hạng Top 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam hàng tháng. Qua đó có thể nhận ra sự dịch chuyển thị hiếu của người dùng rõ rệt.
Đó là những dấu hiệu và động lực để các thương hiệu ô tô tập trung khai thác phân khúc SUV đô thị còn khá mới mẻ. Trong thời gian tới sẽ có khá nhiều mẫu xe SUV đô thị có giá bán “mềm” hơn tầm 500 triệu đồng giúp khách hàng dễ dàng tiếp cận.
Cơn bão SUV đô thị đổ bộ vào thị trường ô tô Việt Nam
Mới đây, thị trường ô tô Việt Nam đã có thêm phân khúc mới SUV cỡ A khi Toyota trình làng “tân binh” Raize.
Giá bán của Toyota Raize được dự đoán dao động trong khoảng 450 – 550 triệu đồng, như vậy khách hàng Việt sẽ rất dễ dàng tiếp cận. Có mức giá bán “mềm” nhưng Raize được trang bị khá nhiều trang bị, tính năng hiện đại.
Nổi bật như lẫy chuyển số sau vô lăng, màn hình cảm ứng 9 inch hỗ trợ kết nối Apple Carplay, Android Auto, smartphone tương tự “đàn anh” Toyota Corolla Cross.
Danh sách an toàn trên Toyota Raize có tính năng cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi tương tự các mẫu xe “đàn anh” Corolla Cross và Camry.
Đặc biệt, Raize còn là mẫu xe phổ thông đầu tiên của Toyota Việt Nam được trang bị động cơ tăng áp. Qua đó hứa hẹn mang đến trải nghiệm lái thú vị khi kết hợp cùng 2 lẫy chuyển số.
Sau màn ra mắt của Toyota Raize là màn ra mắt của xe Kia Sonet và Hyundai Venue. Trước đó, Volkswagen Việt Nam cũng đã ra mắt mẫu SUV đô thị T-Cross, tuy nhiên mẫu xe này không bùng nổ doanh số vì giá bán quá cao.
Nhờ vào mức tăng trưởng ấn tượng trong 2 năm gần đây, nhóm xe SUV đô thị cỡ nhỏ tại Việt Nam đang trở thành “miếng mồi béo bở” hấp dẫn các ông lớn trong ngành ô tô.
