So sánh xe 16 chỗ Toyota Hiace máy dầu và máy xăng

Toyota Hiace 16 chỗ là một trong những dòng xe minibus 16 chỗ rất phổ biến và được ưa chuộng của hãng Toyota. Hãng xe cùng lúc cho ra đời 2 phiên bản Hiace động cơ dầu 3.0L và động cơ xăng 2.7L. Đâu sẽ là sự lựa chọn phù hợp dành cho bạn, cùng tìm hiểu 2 phiên bản này qua bài viết dưới đây.

Toyota Hiace hiện là đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ với Ford Transit, Hyundai Solati. 

Giá xe Toyota Hiace

• Giá xe Hiace động cơ dầu 3.0: 1 tỷ 240 triệu VND
• Giá xe Hiace động cơ xăng 2.7: 1 tỷ 131 triệu VND

Cập nhật: Giá xe Toyota Hiace lăn bánh mới nhất

Giá bán xe Hiace động cơ dầu có phẩn nhỉnh cao hơn so với động cơ xăng (109 triệu VND). Tuy nhiên, với những lợi thế của động cơ dầu thì phần chênh lệch giá này là khoản đầu tư có lợi.

So sánh về ngoại thất xe

Dòng xe 16 chỗ của Toyota có tùy chọn màu khá hạn chế: màu trắng sang trọng và bạc mạnh mẽ. Với kích thước tổng thể (dài x rộng x cao) 5380 x 1880 x 2285 mm cho cả 2 phiên bản, xe có vóc dáng khá to lớn, tạo lợi thế về không gian nội thất bên trong.

Nhìn chung, Toyota Hiace 16 chỗ máy dầu và máy xăng 2.7 có ngoại thất tổng thể tương đối giống nhau: Lưới tản nhiệt một lá kim loại bản lớn đặc trưng, hốc gió hẹp và cản trước được sơn màu tối chắc chắn. Hông xe sở hữu những đường dập chìm, bộ lazang 6 chấu thiết kế dạng thông thường. Phần đuôi xe có cản sau tối màu và cụm đèn hậu dạng đứng cho tầm quan sát tốt.

Cụm đèn trước sử dụng cho cả hai phiên bản đều là loại Halogen phản xạ đa chiều, cụm đèn sau loại thường, đèn báo phanh trên cao là dạng đèn LED. Một điểm hạn chế khá lớn là dòng Hiace không được trang bị đèn sương mù, vì vậy đối với những tuyến đường khi chạy vào mùa mưa, có sương mù, sẽ hạn chế tầm nhìn.

So sánh về nội thất xe

Xe Toyota Hiace có ưu điểm về không gian nội thất rộng rãi và tiện nghi cho hành khách với chiều dài cơ sở 3110mm. Mẫu xe thương mại có nội thất khá giản đơn, phần bảng điều khiển ở ghế trước chỉ sơn một màu xám, các chi tiết cũng sử dụng màu đen nhám, không bóng bẩy. Dù vậy, cách bố trí các nút bấm khá trực quan là một ưu điểm của các phiên bản Hiace nói chung.

Cả 2 phiên bản đều tương đồng về tiện nghi nội thất: bảng đồng hồ trung tâm loại analog thông thường với màn hình hiển thị đa thông tin. Tay lái loại 4 chấu chất liệu giả da, chỉnh tay 2 hướng có trợ lực lái thủy lực.

Ghế ngồi được bọc nỉ. Các hàng ghế có khả năng ngả hoặc gấp khá tốt. Ghế lái có thể điều chỉnh tay 4 hướng; ghế hành khách điều chỉnh tay 2 hướng; các hàng ghế thứ 2, 3 được điều chỉnh ngả lưng để tạo cảm giác thoải mái cho mỗi hành khách nhất là trên những chuyến đường dài.

Trang bị tiện nghi của cả hai phiên bản đều đáp ứng các nhu cầu cơ bản: Hệ thống điều hòa 2 dàn lạnh độc lập, chỉnh tay, với cửa gió thông đến từng hàng ghế, nâng cao hiệu quả và tốc độ làm mát.

Với dàn âm thanh CD 1 đĩa và 4 loa, hỗ trợ kết nối USB và AUX vừa đủ để đáp ứng nhu cầu thưởng thức âm thanh thông thường. Một tính năng cao cấp khác là khóa cửa từ xa khá hữu ích. Ở bên cửa người lái có bảng chỉnh điện tự động lên xuống tiện lợi.

Chế độ vận hành

Điểm khác biệt rõ nét nhất giữa 2 phiên bản là loại động cơ. Với phiên bản máy dầu, Toyota trang bị loại Diesel 1KD-FTV 4 xylanh, 16 van, tích hợp Turbo gia tăng công sức mô men xoắn cực đại, đặc biệt là công nghệ phun dầu điện tử và nén khí nạp, mang đến sức mạnh vượt trội.

Dung tích xylanh 3.0 lít và công suất cực đại là 142 mã lực tại 3600 vòng/ phút. Song momen xoắn tối đa trong phạm vi thấp đến trung bình đã làm cho chiếc xe nổi trội hơn máy xăng khi đạt 300 Nm trong dải vòng tua khá rộng từ 1200-2400 vòng/ phút.

Những chuyến xe chở hàng hóa nặng nề hoặc leo dốc cao nguyên đều có thể đi mượt mà với cỗ máy này. Đây cũng là một lợi thế đặc trưng khi sử dụng động cơ diesel – máy khỏe và nhiên liệu rẻ.

Trong khi đó động cơ xăng 2TR-FE có dung tích 2.7 lít, với 4 xylanh, 16 van cam kép, tích hợp công nghệ VTT-i. Cấu trúc thiết kế hợp lý góp phần giảm tiếng ồn và độ rung, điều mà các dòng máy Diesel khó đạt được.

Toyota Hiace 16 chỗ máy xăng cho mức công suất tối đa đến 149 mã lực tại 4800 vòng/ phút, momen xoắn cũng đạt 241 Nm nhưng ở số vòng tua cao hơn là 3800 vòng/ phút. Ngoài ra xe máy xăng còn có ưu điểm tăng tốc nhanh và êm nên đây cũng là sự lựa chọn của nhiều bác tài.

Khoảng sáng gầm xe của phiên bản động cơ xăng là 185 mm, trong khi đó máy dầu là 180 mm. Sự chênh lệch không quá nhiều và với gầm xe cao như vậy, cả hai phiên bản đều đảm bảo vượt tốt địa hình gồ ghề.

Tuy vậy lại có sự khác biệt đôi chút về trọng lượng: máy xăng nhẹ hơn, dao động trong khoảng 1975 – 2075kg, trong khi động cơ dầu nặng 2170 – 2190kg. Nặng hơn song khả năng tải của máy dầu tốt hơn máy xăng, do đó về tiết kiệm nhiên liệu cũng chênh lệch không đáng kể.

Cả 2 xe đều trang bị số sàn 5 cấp, tiêu chuẩn khí thải Euro 4, hệ thống truyền động kiểu cầu sau cũng như hệ thống treo trước – sau đặc trưng “tay đòn kép – nhíp lá” hấp thụ xung lực khá tốt, cảm giác lái câng bằng và ổn định. Hiace trang bị lazang dạng chụp mâm với cỡ lốp chỉ 195R15 linh hoạt trong mọi tình huống. Hệ thống phanh theo cấu trúc đĩa thông gió trước – tang trống sau nâng cao khả năng phanh cũng như tiết kiệm chi phí.

An toàn và an ninh

Đối với dòng xe thương mại nói chung và Toyota Hiace nói riêng, tính năng an toàn đều rất cơ bản. Cả 2 phiên bản chỉ trang bị duy nhất hệ thống chống bó cứng phanh và túi khí cho người lái và hành khách phía trước. Hàng ghế trước cũng được trang bị dây đai an toàn 3 điểm, trong khi các ghế hành khách phía sau chỉ là loại 2 điểm thông thường.

Kết luận

Với sự chênh lệch tương đối lớn về giá của xe Hiace giữa phiên bản động cơ dầu và động cơ xăng, người mua cần cân nhắc kỹ trước khi lựa chọn phiên bản phù hợp cho việc sử dụng của mình.

Hiace máy dầu có giá cao hơn nhưng ưu điểm là máy khỏe, dải vòng tua rộng với momen xoắn cao giúp cho việc chuyên chở nhiều hành khách hoặc leo dốc dễ dàng, song không chiếm lợi thế nếu chọn lựa làm dịch vụ chở khách do tiếng ồn từ động cơ khá lớn, bên cạnh đó chi phí bảo dưỡng cũng cao hơn so với máy xăng.

Trong khi đó, Hiace máy xăng có ưu điểm về tăng tốc, máy chạy khá êm nên thích hợp để chở khách trên tuyến đường bằng phẳng. Giá xăng thường cao hơn dầu nên xét về phương diện kinh tế lâu dài thì động cơ dầu sẽ chiếm ưu thế hơn.

Tham khảo:

+ So sánh Toyota Hiace và Ford Transit

+ So sánh Toyota Hiace và Hyundai Solati