Tại Việt Nam, nhóm xe ô tô tầm giá từ 500-700 triệu đồng luôn hoạt động sôi nổi nhất thị trường. Do đó, hầu hết các hãng xe đều chú trọng đầu tư vào nhóm xe này, không chỉ liên tục cải tiến mà còn ra mắt nhiều “tân binh”.
Trong năm nay, những khách hàng có tài chính mua ô tô tầm 500-700 triệu đồng sẽ có thêm những sự lựa chọn mới hấp dẫn như:
“Xe tàu” đổ bộ phân khúc sedan hạng C
Phân khúc sedan hạng C trong những năm gần đây khá nhàm chán khi không có nhân tố mới. Tuy nhiên trong năm nay, những khách hàng thích trải nghiệm sự mới mẻ có thể cân nhắc 2 mẫu xe MG5 và Beijing U5 Plus.
MG5 và Beijing U5 Plus đều có điểm chung là “xe tàu” có lợi thế cạnh tranh bằng giá bán rẻ, thiết kế bắt mắt, công nghệ ngập tràn. Chỉ với chi phí đầu tư thấp nhưng khách hàng có thể trải nghiệm nhiều tính năng như trên xe sang.
Beijing U5 Plus cập bến Việt Nam vào tháng 1, với giá bán từ 398-498 triệu đồng, U5 Plus thậm chí còn rẻ hơn các mẫu sedan hạng B khác như Honda City hay Toyota Vios.
U5 Plus sở hữu ngoại hình bắt mắt với nhiều chi tiết tương đồng với “đàn anh” Beijing X7 ra mắt trước đó vào cuối năm 2020. Thậm chí có thể nói U5 Plus là phiên bản sedan của CUV Beijing X7.
Một số trang bị và công nghệ đáng chú ý trên Beijing U5 Plus có thể kể đến như: màn hình kép 12.3 inch liền giống với xe sang Mercedes-Benz, phanh tay điện tử, tự động giữ phanh, camera 360 độ, cảnh báo điểm mù, chệch làn đường…
Động cơ của Beijing U5 Plus khá yếu so với các đối thủ bởi chỉ sử dụng cỗ máy 1.5L mạnh 113 mã lực và 142 Nm mô men xoắn. Tuy nhiên sức mạnh này vẫn đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển trong phố.
Tham khảo: Giá xe Beijing U5 Plus
MG5 không phải là mẫu xe hoàn toàn mới tại Việt Nam, khoảng một thập kỷ trước, mẫu xe này đã có mặt nhưng nhanh chóng bị khai tử với doanh số ế ẩm. Ở lần tái xuất này, MG5 khiến nhiều khách hàng Việt trước sự lột xác ấn tượng.
Dù được định vị ở phân khúc sedan hạng C nhưng MG5 chỉ có giá 585 triệu đồng cho bản cao cấp nhất. So với đối thủ đồng hương Beijing U5 Plus, MG5 có ngoại hình cuốn hút hơn, trẻ trung, thời thượng nhờ “vay mượn” nhiều chi tiết từ các mẫu xe sang châu Âu.
Xe MG5 2023 cũng sở hữu nhiều trang bị, tính năng đáng chú ý như màn hình giải trí 10 inch, tính năng đề nổ từ xa, camera 360 độ, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ chuyển làn…
Cung cấp sức mạnh cho MG5 là khối động cơ 1.5L mạnh 112 mã lực và 150 Nm mô men xoắn, đi kèm là hộp số vô cấp CVT.
Tham khảo: Giá xe MG5
Có giá bán ngang với phân khúc sedan hạng B nhưng lại có không gian nội thất rộng rãi, đầy ắp công nghệ. Tuy nhiên, MG5 và Beijing U5 Plus vẫn mắc phải rào cản lớn về mặt thương hiệu khi gắn mác “xe tàu”.
Do đó, bộ đôi này khó có thể cạnh tranh về mặt doanh số nhưng cũng đã góp phần giúp sự lựa chọn của khách hàng đa dạng hơn.
Toyota chuẩn bị lấy lại thị phần MPV từ Xpander
Trước khi Mitsubishi Xpander ra mắt tại Việt Nam, Toyota Innova luôn là mẫu xe thống trị phân khúc MPV phổ thông nhiều năm liền. Để giành lạnh vị thế vốn có, Toyota đã cho ra mắt Rush và Avanza nhưng đều không thành công.
Quyết không bỏ cuộc, Toyota quyết định ra mắt Avanza 2023 và Veloz 2023. Cả 2 mẫu xe này đều sử dụng chung khung gầm nhưng Veloz được định vị cao cấp hơn và bán ra như một sản phẩm độc lập.
Trong đó, Toyota Veloz hiện là mẫu xe dành được sự quan tâm lớn từ khách hàng. “Tân binh” MPV này ghi điểm với ngoại hình thể thao, cứng cáp không hề thua kém đối thủ Xpander.
Hiện tại, lô hàng đầu tiên của Veloz đã cập bến Việt Nam, chờ ngày ra mắt chính thức. Theo tìm hiểu, một số đại lý Toyota đã nhận cọc từ khách hàng với giá bán dự kiến từ 650-700 triệu đồng.
Mức giá trên rõ ràng cao hơn Mitsubishi Xpander (giá từ 555-670 triệu đồng) nhưng với lợi thế sức mạnh thương hiệu, kiểu dáng bắt mắt, nhiều công nghệ. Thậm chí còn sở hữu gói an toàn tiên tiến Toyota Safety Sense, Veloz được kỳ vọng sẽ tạo nên kỳ tích khi mở bán.
Tham khảo: Giá xe Toyota Veloz Cross
