Ra mắt lần đầu tiên từ năm 2003 với 2 phiên bản là 125 và 200, dòng GT đã trở thành chiếc Vespa khung lớn 4 kỳ đầu tiên trong lịch sử. Nền tảng khung của Vespa GT sau đó đã tiếp tục được sử dụng cho Vespa GTS cho tới tận ngày nay.
Vào ngày 8/7 vừa qua, Piaggio Việt Nam đã chính thức ra mắt thế hệ Vespa GTS 2019 mới gồm 6 phiên bản với mức giá dao động từ 94 – 155 triệu đồng.
Kế thừa thiết kế độc đáo đặc trưng của “Vespone – xe Vespa kích thước lớn” với thân xe thép liền khối, thế hệ Vespa GTS 2019 mới ra mắt có những thay đổi ở cả mặt trước và thân xe.
Đặc biệt, ở thế hệ mới này, Piaggio Việt Nam đã đặc biệt ưu ái bổ sung thêm nhiều tiện ích vượt trội khiến chiếc xe Vespa GTS 2019 ngày càng ấn tượng hơn trong mắt người tiêu dùng.
Giá bán
Từ ngày hôm nay (8/7/2019), các phiên bản GTS Super và GTS Super Sport đã có mặt tại các đại lý của Piaggio trên toàn quốc, còn các phiên bản GTS Touring và GTS SuperTech động cơ HPE 300cc sẽ có mặt tại các đại lý của Piaggio trên toàn quốc từ tuần đầu tiên của tháng 8.
- Giá xe Vespa GTS Super 125cc (Trắng, Đen, Đỏ, Vàng): 93.900.000 VNĐ
- Giá xe Vespa GTS Super 150cc (Trắng, Đen, Đỏ, Vàng): 115.000.000 VNĐ
- Giá xe Vespa GTS SuperSport 150cc (Trắng, Xám Nhám, Xanh Vivace Nhám): 115.000.000 VNĐ
- Giá xe Vespa GTS SuperSport 300cc (Trắng, Xám Nhám, Xanh Vivace Nhám): 129.000.000 VNĐ
- Giá xe Vespa GTS Touring 300cc (Màu be và Xanh không quân Ý): 131.000.000 VNĐ
- Giá xe Vespa SuperTech 300 HPE: (Đen, Xám): 155.000.000 VNĐ
Vespa GTS 2019 thế hệ mới cung cấp 8 màu sắc bao gồm: Trắng, Đen, Đỏ, Vàng, Xám, Xám nhám, Xanh vivace nhám, Màu be và Xanh không quân Ý.
Tham khảo: Bảng giá xe Vespa mới nhất
Ngoại thất
Cả 3 phiên bản (GTS Super 125cc, GTS Super 150cc và GTS SuperSport 150cc) đều sở hữu kích thước tổng thể là 1.950 x 740 x 1.375 (mm), độ cao yên xe 790mm và khoảng cách 2 trục bánh xe là 1,350mm.
Trong khi đó, 3 phiên bản còn lại (GTS SuperSport 300cc, GTS Touring 300cc, SuperTech 300 HPE) chỉ khác ở kích thước chiều rộng là 755mm (rộng hơn 15mm).
Nhìn chung, các phiên bản Vespa GTS 2019 sở hữu kích thước lớn hơn các dòng xe khác, dày dặn và khá đồ sộ nên cảm nhận đầu tiên khi cầm lái là sự thoáng đạt và tư thế lái rất thoải mái.
Về cơ bản, Vespa GTS 2019 thế hệ mới vẫn dựa trên thiết kế hiện thời với phong cách rất đặc trưng của xe Vespa. Những điểm thay đổi đáng chú ý nhất của dòng xe này đều hội tụ ở phần đầu xe.
Thay vì đèn pha với bóng Halogen truyền thống, Vespa đã nâng cấp cho chiếc xe phần đầu với hệ thống đèn full-LED, công nghệ tiên tiến nhất được sử dụng trong ngành công nghiệp xe hơi hiện đại. Đây cũng là giải pháp công nghệ và lựa chọn thẩm mỹ giúp tăng cường độ sáng và đảm bảo an toàn cho người lái ở mọi điều kiện.
Nằm bên dưới phần đầu là phần ốp “cà vạt” khá lịch lãm được thiết kế lại tương tự các dòng Vespa Primavera hay Sprin. Ngoài ra, Vespa GTS 2019 sở hữu ghi đông cao, độ rộng vừa phải mang tới góc lái cực kỳ rộng.
Ở hai bên hông xe, những điểm thay đổi khó nhận biết hơn một chút bao gồm lưới tản nhiệt bên hông xe với cấu trúc hình tổ ong và nẹp hai bên hông mới. Phía dưới là bộ la zăng thể thao đi kèm bộ lốp không săm có thông số 120/70-12” ở phía trước và 130/70-12” ở phía sau.
Một lần nữa Piaggio Việt Nam không làm người tiêu dùng thất vọng khi vẫn duy trì được một trong những điểm mạnh quan trọng nhất của mình đó là mang lại sự thoải mái tối đa cho người lái và hành khách ngồi sau.
Piaggio đã lựa chọn các chất liệu cẩn thận để thiết kế yên xe cùng với đó là những đường chỉ may tỉ mỉ giúp Vespa GTS 2019 thế hệ mới trở nên tinh tế và sang trọng hơn. Bên dưới yên xe là cốp chứa đồ rất rộng, có thể chứa đến 2 mũ bảo hiểm 3/4.
Cụm đèn hậu thiết kế lớn, giữ nguyên phong cách truyền thống nhưng bên trong cũng được nâng cấp lên hệ thống đèn LED với đường viền trang trí hình tròn, mang lại cái nhìn tổng thể về thiết kế hiện đại và trang nhã của dòng Vespa GTS 2019.
Vận hành
Mỗi phiên bản GTS sở hữu cấu hình vận hành khác nhau, nhưng đều sử dụng hộp số CVT và bình xăng từ 7.0-8.5 lít, mang đến sự đa dạng cho người dùng.
- Vespa GTS Super 125cc 2019: động cơ iGet 125cc làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, 4 van, sản sinh công suất 12 mã lực và mômen xoắn 11,5Nm.
- Vespa GTS Super 150cc 2019: động cơ i-get xy-lanh đơn làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, 4 kỳ 4 van, dung tích 155,1cc, công suất tối đa 10.8 kW và mô-men xoắn cực đại 13,5Nm
- Vespa GTS SuperSport 150cc: động cơ iGet 150cc, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử 4 van, cho công suất tối đa 10.8 kW và mô-men xoắn cực đại 13,5Nm
- Vespa GTS SuperSport 300cc: động cơ xi lanh đơn, dung tích 278,3cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 21,2 mã lực và mô-men xoắn cực đại 22Nm
- Vespa GTS Touring 300cc: động cơ 300cc Quasar với công suất cực đại 15,6 kW và mô-men xoắn cực đại 22 Nm, đảm bảo khả năng gia tốc mạnh mẽ và hiệu suất cao.
- Vespa SuperTech 300 HPE: Phiên bản cao cấp nhất được trang bị hệ thống vận hành hoàn toàn mới là động cơ HPE có xy-lanh đơn SOHC 4 kỳ, 4 van, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 300cc với những cải tiến đáng kể về công năng và trải nghiệm lái, đem đến hiệu suất cao hơn, giảm tiếng ồn, giảm tiêu thụ nhiên liệu.
Theo nhà sản xuất, động cơ mới này giúp công suất tăng 12% so với thế hệ động cơ Quasar cũ, đạt 17.5KW. Mô-men xoắn cực đại lên 26Nm, tăng 18%.
Bên cạnh đó, động cơ mới cũng cải thiện tốc độ tối đa lên đến 120km/h. Khả năng tăng tốc của GTS SuperTech 300 HPE tốt hơn so với thế hệ động cơ cũ, 3,7 giây cho quãng đường 30m so với 4 giây cho quãng đường tương tự với thế hệ động cơ cũ.
Tiện nghi trang bị
Vespa GTS 2019 thế hệ mới lần này được bổ sung nhiều trang bị tiện nghi hiện đại, cao cấp. Cốp đựng đồ phía trước được trang bị thêm cổng sạc điện cho các thiết bị cầm tay, đây cũng là trang bị đang phổ biến trên nhiều mẫu xe tay ga tại Việt Nam hiện nay.
Bên cạnh đó, Vespa GTS 2019 thế hệ mới còn được trang bị hệ thống dừng tạm thời start&stop, chân chống có công tắc điện, cảm biến góc nghiêng giúp xe tắt máy trong trường hợp bị đổ, định vị GTS điều khiển từ xa giúp mở yên xe và tìm xe trong bãi đỗ.
Ngoài ra, phiên bản Touring còn được trang bị sẵn kính chắn gió cùng baga sau trong khi đó bản Super có mâm sơn đen và bản SuperSport được trang trí thêm bằng tem dán đậm chất thể thao.
Đặc biệt, phiên bản Vespa GTS SuperTech được trang bị hệ thống VESPA MIA và ứng dụng Vespa trên điện thoại thông minh (có thể tải trên Apple Store hoặc Google Play Store) cho phép người lái kết nối, thông qua Bluetooth.
Vespa GTS 2019 thế hệ mới vẫn được trang bị công nghệ an toàn chống bó cứng phanh ABS-2 kênh như trước đây, đảm bảo hành trình dài luôn an toàn tuyệt đối. Phiên bản Vespa GTS 300 có thêm kiểm soát lực kéo ASR tương tự mẫu xe đang phân phối tại Việt Nam.
Lời kết
Vespa GTS 2019 thế hệ mới là mẫu xe tay ga với nhiều tiện ích vượt trội, trải nghiệm lái thoải mái cùng khả năng vận hành mạnh mẽ và sở hữu thiết kế mẫu mã được cải tiến hiện đại, nâng cấp đổi mới vượt trội qua từng phiên bản.
Với những người muốn tìm kiếm một mẫu xe có vóc dáng khỏe mạnh, vận hành thoải mái và tiện nghi thì Vespa GTS 2019 sẽ là một lựa chọn vô cùng xứng đáng.
Tham khảo: Giới thiệu xe tay ga BMW C400X và C400GT 2019 mới trình làng
Thông số kỹ thuật Vespa GTS 2019
Kích thước, trọng lượng
- Kích thước tổng thể (DxRXC): 1.950 mm x 740-755 mm x 1.375 mm
- Chiều dài cơ sở: 1.350 mm
- Chiều cao yên: 790 mm
- Khoảng sáng gầm:
- Tự trọng: 140 – 160 kg
Hệ thống treo
- Treo trước: Giảm chấn đơn Lò xo ống lồng
- Treo sau: Giảm chấn hiệu ứng kép lò xo ống lồng 4 vị trí điều chỉnh
BÁNH XE
- Lốp trước: Bánh đúc hợp kim nhôm 3.00×12” – Lốp không săm 120/70-12”
- Lốp sau: Bánh đúc hợp kim nhôm 3.00×12” – Lốp không săm 130/70-12”
ĐỘNG CƠ
- Kiểu: I-get xy lanh đơn, 4 kỳ, 4 van với hệ thống dừng tạm thời “Start & Stop”
HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU
- Hệ thống phun xăng: Phun xăng điện tử
- Dung tích bình nhiên liệu: 7 (± 0.5 ) – 8 (± 0.5 ) lít
- Tiêu hao nhiên liệu: 2,2 lít/100 km
HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG
- Kiểu ly hợp:
- Hộp số: Vô cấp CVT
