https://muaxegiatot.com/thu-mua-xe-oto-cu

Chưa bao giờ Camry lại có những thay đổi mang tính cách mạng như phiên bản 2015, và Camry 2.0E có lẽ là mẫu được ưu ái nhất.

Cập nhật :

Kích thước tổng thể của Camry đã được thay đổi một chút, dài hơn phiên bản cũ 25mm, gầm thấp hơn, chỉ còn 150mm mang đến cho chiếc xe cảm giác sang trọng đáng kể. Về trọng lượng không tải, Camry 2.0E chỉ nặng 1480 kg, trong khi đó mẫu Q và G dao động trong khoảng từ 1490 – 1505. Trọng lượng nhẹ cũng góp phần tiết kiệm nhiên liệu cho mẫu 2.0E. 
Camry 2.0E 2015 là phiên bản mang tính cách mạng của Camry tại Việt Nam
Camry 2.0E 2015 là phiên bản mang tính cách mạng của Camry tại Việt Nam
Nhưng điều khiến người mua xe háo hức trông đợi hơn cả đó là khối động cơ trang bị cho 2.0E. Trong khi 2 mẫu Q và G không có nhiều sự thay đổi: vẫn sử dụng động cơ 2AR-FE với 4 xy-lanh thẳng hàng, 16 van, cam kép, VVT-i kép, công nghệ ACIS thì 2.0E được nâng cấp đáng kể khi trang bị động cơ 6AR-FSE, với 14 xy-lanh thẳng hàng, 16 van, cam kép, hơn cả là sự kết hợp giữa công nghệ VVT-iW cho van nạp, VVT-I cho van xả và phun xăng trực tiếp D-4S.
 
Camry 2.0 được ưu ái với khối động cơ hoàn toàn mới giúp tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn
Camry 2.0 được ưu ái với khối động cơ hoàn toàn mới giúp tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn
6AR-FSE có tỷ số nén cao hơn phiên bản cũ 1AZ-FE (12,7:1 so với 9,8:1), đặc biệt là công nghệ VVT-iW (Variable Valve Timing-intelligent Wide – Mở rộng thời điểm đóng mở van biến thiên thông minh). Đây là công nghệ lần đầu tiên được gắn với động cơ phun xăng trực tiếp 8AR-FTS dung tích 2.0 lít của chiếc Lexus NX 200t (Xe Lexus NX200t đã không còn bán mà thay vào đó là xe Lexus NX300 và Lexus NX350), cho phép nó chạy được trong cả chu kì Atkinson (hay còn gọi là động cơ 5 thì) và Otto (hay còn gọi là động cơ đốt trong 4 kỳ). Ở tải trọng thấp, động cơ có thể chuyển sang chu kỳ Atkinson để tiết kiệm nhiên liệu. Tại số vòng quay cao, động cơ có thể trở về chu kỳ Otto, để tăng cung cấp nhiên liệu và hiệu suất.
 
Camry 2015 chỉ thay đổi nhỏ ở phần đuôi xe nhưng vẫn làm cho xe thêm tinh tế hơn rất nhiều
Camry 2015 chỉ thay đổi nhỏ ở phần đuôi xe nhưng vẫn làm cho xe thêm tinh tế hơn rất nhiều
Sự cải tiến về động cơ đã mang lại những chuyển biến đáng kể: Công suất Camry 2.0E tăng từ mức 145 mã lực tại 6.000 vòng/phút lên 164 mã lực tại 5.600-6.500 vòng/phút. Momen xoắn cực đại từ 190 Nm tại 4.000 vòng/phút lên 199 Nm tại 4.600 vòng/phút. Điều này cho phép xe tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 10,4 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 210 km/h. Điều đáng quan tâm hơn cả, đó là động cơ mới này sẽ giúp tiết kiệm tới 13% so với thế hệ trước, chỉ còn 7,3 lít/100 km đường hỗn hợp.
 
Những thông số mới của xe Toyota Camry bản 2.0E đã theo “sát nút” 2 mẫu xe 2.5L khi chúng vẫn duy trì ở mức 178 mã lưc tại 6000 vòng/ phút và momen xoắn đạt tối đa 231Nm tại 4100 vòng/ phút. Các mẫu xe này có dung tích động cơ lớn hơn, do đó máy chạy khỏe hơn (đặc biệt là momen xoắn, nhỉnh hơn 32N