Hyundai Elantra Sport 1.6 Turbo vừa mới giá mắt Việt Nam với giá bán niêm yết là 729 triệu đồng. Trong khi đó Toyota Corolla Altis 2.0V Sport ra mắt Việt Nam vào những tháng cuối năm 2017 với giá bán được Toyota niêm yết lên tới 905 triệu đồng.
Với mức giá chênh lệch đến 170 triệu đồng, Elantra Sport sở hữu một lợi thế cạnh tranh lớn so với mẫu sedan hạng C của Toyota.
Cập nhật:
Về ngoại thất xe
Elantra Sport có kích thước tổng thể lần lượt là 4570 x 1800 x 1450 mm, so với con số 4620 x 1775 x 1460 mm của Corolla Altis Sport, mẫu xe Hàn Quốc ngắn hơn nhiều, nhưng rộng và thấp hơn, mang đến cảm giác gọn gàng và linh hoạt hơn đối thủ.
Cả hai mẫu xe đều thể hiện chất thể thao đặc biệt của mình bằng những cánh hướng gió ốp ở cản trước/ sau và hai bên sườn xe cũng như nắp khoang hành lý, mang đến vẻ ngoài cuốn hút và khoẻ khoắn.
Mặc dù có nhiều thay đổi song thiết kế của Altis vẫn còn phảng phất sự trung tính và đĩnh đạc chứ không lột xác trẻ trung như Elantra. Ngôn ngữ thiết kế “Điêu khắc dòng chảy 2.0” mà Hyundai áp dụng đã mang đến sức sống và sự thu hút đặc biệt cho những mẫu xe của hãng.
Về trang bị, trong khi Altis Sport sử dụng kiểu đèn pha LED dạng bóng chiếu hiện đại thì Elantra Sport cũng nâng cấp lên đến loại Bi-xenon với khả năng chiếu sáng không hề kém cạnh. Altis Sport hiện đại hơn với tính năng tự động bật/ tắt, bên cạnh khả năng tự điều chỉnh góc chiếu giống Elantra Sport. Cả hai đều trang bị gạt mưa cảm biến tự động, hỗ trợ người lái rảnh tay hơn khi trời đổ mưa.
Gương chiếu hậu của 2 xe đều được sơn cùng màu thân xe, tạo vẻ trẻ trung, hài hoà với tổng thể, hỗ trợ chỉnh điện và tích hợp đèn báo rẽ, riêng Altis Sport hỗ trợ cả tính năng tự động gập điện và điều chỉnh khi lùi rất tiện lợi.
Đuôi xe Hyundai Elantra cũng sở hữu nhiều đường nét rất quyến rũ: đèn hậu ngũ giác thiết kế cá tính, ăng-ten vây cá, ống xả kép kết hợp với cản sau sơn màu nổi bật. Trong khi đó, Corolla Altis Sport vẫn còn khá đơn giản, chưa tạo được ấn tượng.
Về nội thất xe
Cả hai mẫu xe đều có chiều dài cơ sở 2700mm với khoang hành khách rộng rãi với khoảng để chân thoải mái. Nếu có điểm gì tạo khác biệt thì chính là cửa sổ trời của Elantra Sport mang đến một không giản mở, hiện đại và có phần trẻ trung hơn cũng như tone màu đỏ đô của ghế ngồi tạo cá tính riêng.
Thiết kế táp lô của hai xe về cơ bản khá giống nhau: bố cục hướng về người lái, những đường cong mềm mại cắt đường thẳng dứt khoát tạo ra những góc nhọn rõ nét, sử dụng chất liệu ốp nhựa chủ đạo với tone màu đen.
Hai xe đều trang bị kiểu tay lái 3 chấu với thiết kế có phần khác nhau, song đều được bọc da cao cấp, chỉnh tay 4 hướng khá thoải mái, tích hợp lẫy chuyển số, trợ lực điện và tích hợp nút bấm điều khiển tiện lợi.
Xe cũng trang bị tính năng khởi động bằng nút bấm kèm theo chìa khoá thông minh, tăng cường trải nghiệm sang trọng khi điều khiển xe. Gương chiếu hậu trong là loại chống chói tự động, giúp cho người lái tập trung hơn khi đi di chuyển trong điều kiện trời tối.
Ghế ngồi của 2 mẫu xe đều bọc da cao cấp, hỗ trợ chỉnh điện với cửa sổ chống kẹt ở ghế lái, riêng hàng ghế trước của Elantra Sport có thêm tính năng sưởi ấm rất dễ chịu nếu chạy xe vào mùa lạnh. Hàng ghế sau cũng hỗ trợ gập 60:40 linh hoạt, tương tự như các mẫu sedan khác.
Hệ thống giải trí đa phương tiện trên 2 xe có một số điểm tương đồng như đều trang bị 6 loa nội thất, kết nối AUX/USB/ Bluetooth; Altis Sport hiện đại hơn với hệ thống điều khiển bằng giọng nói và kết nối HDMI, đầu DVD cho chất lượng hình ảnh tốt hơn.
Hệ thống điều hoà trên 2 xe được vận hành tự động, riêng Elantra Sport có thêm một cửa gió cho hành ghế sau, giúp không gian trong xe được làm mát một cách tối ưu hơn.
Chế độ vận hành
Elantra Sport trang bị động cơ Gamma 1.6 T-Gdi dung tích 1.6 lít, sản sinh 200 mã lực và 260 Nm trong khi khối động cơ 3ZR-FE 2.0 lít của Corolla Altis Sport chỉ được 143 mã lực và 187 Nm, tạo ra khoảng cách lớn về cảm giác lái. Elantra cho trải nghiệm “bốc” và khoẻ hơn hẳn xe Altis của Toyota, xe luôn thể hiện sức mạnh ở dải vòng tua rộng giúp xe tăng tốc nhanh và nhạy hơn đối thủ.
Một yếu tố khác cũng mang lại thành công cho Elantra đó là xe sử dụng kiểu hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp, không chỉ mượt hơn các đối thủ cùng phân khúc, thiết kế của loại hộp số này cũng cho thấy nhiều ưu điểm hơn số tự động vô cấp của Altis, đặc biệt khi xe tải nặng hoặc leo dốc, máy khoẻ và nhạy hơn.
Elantra còn sở hữu tính năng Ga tự động giúp cho trải nghiệm đường trường trở nên thư thái và thoải mái hơn.
Cả hai đều có thiết kế hệ thống giảm xóc trước kiểu MacPherson, trong khi đó 2 bánh sau của Elantra sử dụng kiểu độc lập đa điểm còn Altis loại bán phụ thuộc với thanh xoắn.
Mặc dù sử dụng cùng cỡ lazang song lốp của Elantra là loại 225/45R17 dày dạn với bề mặt tiếp xúc mặt đường rộng hơn cỡ 215/45R17 của Altis. Một nét tương đồng khác của 2 xe là trang bị hệ thống phanh trước sau đều là dạng đĩa, cảm giác phanh chính xác và khá nhạy.
Gầm xe cao Elantra cao đến 150 mm, so với Corolla Altis chỉ là 130 mm, giúp xe vượt trội hơn về khả năng chạy vượt địa hình offroad nhẹ, bù lại Altis có trọng tâm thấp, phần nào cho cảm giác ổn định hơn khi bo cua hoặc chạy ở tốc độ cao.
Hệ thống an toàn
Cả hai xe đều trang bị đầy đủ các tính năng cơ bản như hệ thống Chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử và hỗ trợ lực phanh khẩn cấp cũng như cân bằng điện tử; có camera lùi cũng như các cảm biến hỗ trợ việc đỗ xe nhanh chóng và chính xác hơn.
Ngoài ra, Corolla Altis Sport còn sở hữu tính năng kiểm soát lực kéo còn Elantra Sport hỗ trợ giám sát áp suất lốp và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
Là phiên bản cao cấp nhất của dòng xe, cả hai mẫu Sport đều được lắp đặt tối đa đến 7 túi khí, đảm bảo khả năng giảm thiểu chấn thương đến mức thấp nhất cho hành khách trong xe khi xảy ra va chạm.
Kết luận
Mặc dù có mức giá bán thấp hơn so với đối thủ Toyota Corolla Altis Sport, song Elantra Sport không chỉ thể hiện bản lĩnh ngang ngửa mà còn thực sự vượt mặt ở một số trang bị, tiện nghi trên xe, đặc biệt là khả năng vận hành vượt trội, mạnh mẽ hơn hẳn.
Tham khảo :
+ Bảng giá xe Hyundai mới nhất
