Không sang trọng kiểu cách như Camry, cũng không hầm hố như Land Cruiser Prado, Toyota Corolla Altis 2014 xuất hiện với một diện mạo mới: mạnh mẽ và thực dụng.
Cập nhật:
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Toyota Corolla Altis 2.0 đã hút hồn người ta với những đường gợn sóng mạnh mẽ, trẻ trung của bộ body Kit thể thao, nút bấm Engine start stop làm việc khởi động xe dễ dàng như mở một chiếc máy tính và khi bạn đã “cầm cương” – chiếc vô-lăng bọc da với lẫy sang số thể thao tiện lợi, việc lái xe bỗng thú vị như đua xe điện tử.
Ngoại thất trẻ trung
Altis 2.0 có một vẻ đẹp ngỡ ngàng mà bạn không thể cưỡng lại ngoài việc ngắm nhìn nó một hồi lâu. Cụm đèn trước như một đôi mắt nhìn bạn đầy thách thức, với bóng Halogen siêu sáng, trong suốt và tròn trịa như một quả bida sẽ mang đến tầm nhìn rõ ràng trước mặt khi băng qua những con đường thôn quê không đèn đường, một dải đèn chiếu sáng ban ngày với công nghệ LED – vốn thường sử dụng tại các nước châu Âu, sẽ mang lại cho bạn cảm giác như được sở hữu một thứ mới mẻ và thời trang.
Đèn sương mù cũng được đặt lùi sâu hơn mẫu 1.8 L, vuông vắn làm rộ ra những nét cong mạnh mẽ từ cánh hướng gió cản trước. Lưới tản nhiệt trước cũng được thiết kế liền mạch với đèn trước thành một vạch ngang dài, cuối đường gạch đó là lớp kính bảo vệ đèn trước trong suốt trông tựa một chiếc mắt kính thể thao. Phía bên dưới với hốc hút gió khí động học được thiết kế khoa học và có phần kín đáo.
Điều thứ hai mà bạn không thể rời mắt chính là mâm bánh thiết kế thể thao và càng lợi hại hơn nếu bạn chọn một chiếc ALtis 2.0 màu đen, trông chúng mới xứng đôi làm sao: bánh mâm đúc 17 inch thiết kế thể thao rắn rỏi với 7 chấu kép 14 nan được phủ lớp sơn đen bóng viền trơn cùng với bộ lốp của Michelin, bất kì ai đi trên đường đều ngoái nhìn chiếc xe như một người đẹp dạo phố.
Cảm nhận ban đầu về vẻ ngoài của chiếc xe là nó rất bề thế và vững chắc, cứ như một khối kim loại đúc và người ta cắt tỉa bằng những nhát dao sắc lẹm đem đến những đường nét mạnh mẽ, không rườm rà hoa mỹ. Đặc biệt là vẻ “đáng yêu” của bộ Body Kit thể thao. Cùng với cặp cánh hướng gió cản trước ở gần đèn sương mù, cặp cánh bên hông, một cánh nhô cao ở khoang hành lý và một cánh nữa đặt ở dưới gầm đuôi xe. Nhìn sơ qua, chiếc xe cho bạn một cảm giác “kích thích” nhưng bạn không biết rõ nó là gì, chỉ khi ngắm nhìn nó một hồi lâu bạn mới “phát giác” được những cánh hướng gió đó và bật cười. Thực sự bộ Body Kit đã đẩy đường nét thiết kế Altis 2.0 gần hơn đến dáng vẻ của một chiếc xe thể thao. Với thiệt kế tương đối mạnh mẽ và thể thao như vậy, một cặp ống xả sẽ là mỹ mãn thay vì ống xả đơn như hiện tại, hy vọng các phiên bản nâng cấp giữa chu kì sẽ được bổ sung thêm phụ kiện này.
Gương hậu hai bên hông được thiết kế thuôn dài và “chấm phá” góc nhọn bằng đèn xi nhan khá mảnh. Cụm đèn hậu cũng rất hài hòa với thiết kế tổng thể vốn tập trung thể hiện tính liền mạch cứng cáp và thể thao. Không còn cảm giác “rối mắt” như phiên bản trước, đèn hậu được thiết kế với màu đỏ và một đường viền trong suốt cho cảm giác nhẹ nhàng như một đôi mắt khép hờ. Bạn có thể cảm nhận được thiết kế đuôi xe tập trung tại đường viền sáng mạ bạc ở giữa và mở rộng ra hai bên và phía dưới. Cụm đèn hậu thiết kế khéo đến nỗi nếu không có những đường rãnh phía trên có lẽ bạn sẽ không thể phân biệt đâu là nắp cốp xe, đâu là thùng xe.
Nội thất thực dụng
Cảm nhận đầu tiên của những người đã từng lái Camry đó là: Altis thật là chật chội! Mặc dù đã được mở rộng kích thước một chút so với đời trước, song Altis khó sánh với Camry về mặt không gian, tuy nhiên nếu lái một thời gian bạn sẽ cảm nhận phần nội thất bên trong xe được thiết kế rất thức dụng và gần như tận dụng được mọi khoảng không.
Các cánh cửa đều được thiết kế bảng điều khiển cửa sổ hõm vào, vừa vặn để bạn chống cằm nhắm phố khi đi dạo hoặc đặt trọn cánh tay nghỉ ngơi sau một ngày làm việc mệt mỏi. Tay nắm phía trên đầu cũng được thiết kế nằm nửa chìm vào trong thân với lò xo tự động gập nên bạn cũng không cảm thấy vướng víu nếu cao hơn người thường. Ngoài ra mặt trong cửa còn có những rãnh nhỏ để bạn để đồ đạc linh tinh: một chai nước suối chẳng hạn.
Về những hốc chứa đồ, Altis 2.0 sẽ làm bạn ngạc nhiên với những thiết kế tiện lợi và trực quan. Với 11 hốc chứa đồ, bao gồm 4 hốc cửa xe, 2 hốc đựng ly nước chạy dọc giữa khoang, 2 hốc sau ghế trước và 3 hốc nằm phía trước bảng điều khiển, bạn sẽ thấy cực kì tiện dụng. Có một lưu ý là hốc đựng ly ở dãy ghế sau chỉ sử dụng được khi bạn gập ghế phụ lại, mặt sau sẽ là cặp hộc đựng ly và chỗ để tay bọc da cực êm ái.
Khoang hành khách đều được bọc chất liệu nỉ cao cấp, trần xe phối màu be sang trọng còn sàn là màu đen cho cảm giác sạch sẽ, xen kẽ một vài chi tiết bằng nhựa. Ghế ngồi được bọc da cao cấp với những đường gợi khối hơn là cố gắng tạo mảng mềm mại, tổng thể hài hòa với thiết kế thể thao bên ngoài.
Nếu bạn thường xuyên phải chở đồ cồng kềnh, có chút “bức xúc” với cái hốc nhỏ thông cốp với khoang hành khách của Camry, có lẽ bạn sẽ reo lên “xúc động” khi Corolla Altis 2.0 cho phép bạn gập toàn bộ ghế sau lại để có nhiều khoảng không hơn. Tất nhiên điều đó đồng nghĩa với việc hy sinh dãy ngồi sau, nhưng như đã đề cập ở đầu bài, thiết kế của xe rất thực dụng, tùy theo mục đích sử dụng và số lượng hành khách mà bạn có thể tận dụng không gian vào các mục đích khác.
Vận hành “đã tay”
Dù đều được trang bị hệ thống phun xăng bằng van điều phối kép thông minh Dual VTT-I tối ưu hóa hoạt động của động cơ, Động cơ ZR-FE thế hệ thứ 3 có phần “thua kém” dòng Altis 1.8 về mặt công suất, tuy nhiên lại ăn điểm ở khoản moment xoắn cực đại ở số vòng tua thấp hơn. Điều đó có nghĩa là về khoản leo dốc, bứt tốc thì 2.0 sẽ “ăn đứt” mẫu 1.8 . Những thiết lập động cơ mang hơi hướng thể thao rất hữu dụng, di chuyển linh hoạt hơn trong điều kiện đường xá chật chội. Khi khởi động, tiêng động cơ nghe rất êm và chiếc xe lăn bánh nhẹ nhàng nhờ hộp số tự động chuyển số êm ái, nhưng nếu bạn thích cảm giác “bốc” như xe đua thì lẫy sang số thể thao cũng mang lại cảm giác đã tay.