Toyota Highlander nhập khẩu về Việt Nam thông qua các showroom tư nhân chủ yếu là phiên bản LE với giá bán trên 2 tỷ đồng.
Trong khi đó, Ford Explorer có giá bán là 2 tỷ 180 triệu đồng. Với mức giá bán ngang ngửa, lại được nhập khẩu theo đường chính ngạch, đây là lợi thế cạnh tranh không nhỏ của mẫu xe này.
Ngoại thất
Ford Explorer kích thước 5037 x 2005 x 1813 mm, khá bề thế so với con số 4890 x 1925 x 1730 mm của Highlander.
Highlander thiết kế lưới tản nhiệt và hốc gió liền mạch, sơn màu tối, tạo thành một hình thang ngoại cỡ, gợi nhớ đến dòng Lexus trứ danh. Ngoài ra cụm đèn trước vẫn theo phong cách liền mạch quen thuộc của Toyota. Bộ lazang 18 inch 5 chấu cũng góp phần giúp xe khỏe khoắn và thể thao hơn. Phần đuôi xe khá hầm hố với cản sau sơn sáng màu, các chi tiết góc cạnh, bề thế.
Ford Explorer sở hữu những đường nét vuông vắn, cứng cáp. Điểm nổi bật là cách sơn màu khung gầm rời để thể hiện chất việt dã của xe. Ngoài ra các chi tiết ở đầu xe cũng được tạo hình khá tinh xảo. Lazang 20 inch ngoại cỡ 5 chấu kép tạo điểm nhấn khá tốt, phần ống xả phía đuôi xe hình vuông cỡ lớn cũng mang đến cảm giác thể thao cho xe.
Explorer đươc trang bị ngoại thất rất mạnh mẽ với đèn pha LED trong khi Highlander chỉ là đèn pha halogen dạng bóng chiếu. Cụm đèn cả 2 xe đều tích hợp các tính năng thông minh như tự động bật/ tắt, điều chỉnh góc chiếu, LED chiếu sáng ban ngày.
Ngoài ra, Explorer còn nổi bật với đèn sương mù dạng LED, tích hợp tính năng tự động gạt mưa, tay nắm cửa ngoài và gương chiếu hậu đều được mạ crom sang trọng, hỗ trợ chỉnh – gập điện và sấy điện.
Toyota Highlander có đèn hậu dạng LED cao cấp, gương chiếu hậu ngoài và tay nắm cửa ngoài sơn cùng màu thân xe, cũng hỗ trợ chỉnh – gập điện và tích hợp báo rẽ.
Nội thất
Xe Ford Explorer sở hữu chiều dài cơ sở 2866mm hơn hẳn Highlander là 2788mm, có thể cảm nhận khoảng để chân giữa các hàng ghế khá thoải mái. Trần xe Explorer cũng cao hơn đối thủ nên hầu hết hành khách, đặc biệt là người có vóc dáng to lớn, đều sẽ hài lòng với không gian khoang cabin của chiếc SUV Ford.
Thiết kế nội thất mà Highlander theo đuổi là phong cách sang trọng đến từ các đường nét đơn giản, chú trọng đến chất liệu cao cấp để làm nổi bật lên đẳng cấp của xe. Thiết kế đối xứng cùng các chi tiết góc cạnh, đĩnh đạc là điều dễ nhận thấy.
Explorer cũng thiết kế đối xứng, song tinh tế và sang trọng với một vài đường ốp gỗ bóng đẹp mắt. Đặc biệt là bảng điều khiển ở trung tâm với các mặt nút bấm phô diễn công nghệ giải trí và tiện nghi là điểm nhấn chính.
Cả 2 mẫu xe đều trang bị cửa sổ trời toàn cảnh panorama, chìa khóa thông minh và khởi động bằng nút bấm với các cửa sổ chỉnh điện, chống két tiện lợi và an toàn cho hành khách.
Explorer có điều hòa tự động 2 vùng khí hậu thì Highlander cũng “đáp trả” bằng kiểu điều hòa có lọc khí và cửa gió cho hàng ghế sau. Song Explorer tỏ ra khá vượt trội với dàn âm thanh DVD – 2 màn hình cho hàng ghế sau, hỗ trợ kết nối USB/AUX/ Bluetooth với 12 loa, điều khiển bằng giọng nói SYNC 3.0, màn hình cảm ứng 8 inch. Xe Toyota Highlander chỉ có đầu CD, Radio, màn hình cảm ứng 6.1 inch, cũng như nhận diện giọng nói và kết nối Bluetooth tương tự Explorer.
Explorer tại thị trường Việt Nam sở hữu ghế bọc da cao cấp còn Highlander LE là ghế nỉ. Một số khác biệt tiêu biểu phải kể đến là: Explorer vẫn trang bị kiểu tay lái chỉnh điện 4 hướng quen thuộc còn Highlander là loại tay lái 3 chấu. Explorer có gương chiếu hậu trong tự động điều chỉnh 2 chế độ ngày đêm còn Highlander là đồng hồ optitron hiển thị màu xanh lam. Mẫu xe Nhật cũng ghi điểm với ổ cắm điện và Đồng hồ kĩ thuật số.
Hàng ghế trước của Explorer cho phép chỉnh điện 8 hướng, nhớ vị trí ở ghế lái và hàng ghế thứ 3 gập điện. Trong khi đó, Highlander có ghế lái chỉnh 6 hướng, ghế hành khách chỉnh 4 hướng, ghế sau chỉnh 60:40.
Vận hành
Mẫu SUV của Ford (Tham khảo Giá xe Ford tại Việt Nam) có nhiều ưu điểm về khả năng vận hành. Đầu tiên phải kể đến khối động cơ xăng 2.3L Ecoboost L4, công nghệ phun nhiên liệu tực tiếp với Turbo tăng áp, dung tích nhỏ nhưng sản sinh đến 270 mã lực và 420 Nm.
Trong khi đó, Highlander sở hữu khối động cơ 2.7 lít, 4 xylanh thẳng hàng, 16 van cam kép, Dual VTT-i, nhưng công suất chỉ 185 mã lực và momen xoắn 250 Nm. Cảm giác lái thực sự có khác biệt rất lớn.
Explore cũng mạnh mẽ hơn với thiết kế Dẫn động 2 cầu chủ động toàn thời gian còn bản Highlander LE chỉ là dạng truyền động cầu trước. Cả 2 đều trang bị Hộp số tự động 6 cấp tích hợp lẫy chuyển số mang lại cảm giác chủ động cho người lái, cũng như trợ lái điện giúp đánh lái nhẹ nhàng khi chạy xe trong nội ô.
Ford Explorer sử dụng Treo trước MacPherson và treo sau đa liên kết đều tích hợp thanh cân bằng và ống giảm chấn trong khi Highlander cùng dạng treo trước kiểu Macpherson nhưng treo sau là tay đòn kép, thanh cân bằng.
Cả 2 xe đều trang bị phanh đĩa cho cả 4 bánh, song Explorer rắn rỏi và hầm hố hơn với lazang 20 inch – lốp dày 225/50R20. Highlander LE chỉ trang bị lazang 18 inch với lốp 245/60R18 hẹp hơn đôi chút.
An toàn
Cả 2 xe đều sở hữu nhiều tính năng an toàn mạnh mẽ như trang bị đầy đủ 7 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử, cân bằng thân xe, cảnh báo tiền va chạm và hỗ trợ duy trì làn đường.
Ngoài ra, mỗi mẫu xe cũng có điểm riêng biệt. Explorer sở hữu bộ camera 180 độ phía trước và sau có hệ thống làm sạch tiện lợi. Xe cũng hỗ trợ cảm biến và tính năng đỗ xe chủ động thông minh và Hệ thống kiểm soát địa hình.
Bên cạnh đó, khả năng vượt địa hình của Explorer được tăng cường với các tính năng như hỗ trợ khởi động ngang dốc, kiểm soát đổ đèo. Khả năng cảnh báo điểm mù kết hợp báo xe cắt ngang và kiểm tra áp suất lốp thường xuyên giúp việc vận hành xe an tâm hơn.
Mẫu xe Highlander nhập khẩu từ Mỹ khiêm tốn hơn đôi chút với hệ thống kiểm soát lực kéo, hỗ trợ lực phanh khẩn và dừng thông minh. Có lẽ vì đây là mẫu xe cấp thấp nhất nên trang bị cũng rất hạn chế.
Nên mua xe Ford Explorer hay Toyota Highlander ?
Mặc dù có giá bán ngang ngửa nhau song nhìn chung, Ford Explorer tỏ ra thắng thế về các tính năng trang bị từ nội – ngoại thất cho đến an toàn, đặc biệt là những người chú trọng khả năng vận hành thì sẽ ưa thích cảm giác lái đầy máu lửa của mẫu SUV Ford.
Highlander tại Mỹ có nhiều phiên bản, song xét về giá bán khi nhập về đến thị trường Việt Nam mà có thể cạnh tranh được thì chỉ có bản LE – bản có cấp trang bị thấp nhất, do đó không ngạc nhiên khi Highlander không được sự đón nhận của nhiều người.
Tham khảo: Giá xe Toyota Land Cruiser Prado bán chính hãng
