Việt Nam luôn được xem là mảnh đất màu mỡ bậc nhất thế giới dành cho các hãng sản xuất xe máy. Mặc dù hiện nay đã có dấu hiệu bão hòa so với vài năm trước đây nhưng với con số 45 triệu xe máy lưu hành khiến nước ta vẫn luôn là một thị trường đặc biệt hấp dẫn.
Trong đó, phân khúc côn tay dung tích nhỏ đang thực sự bùng nổ cùng sự xuất hiện của hàng loạt những cái tên hấp dẫn. Cụ thể, Underbone có Honda Winner, Yamaha Exciter, Suzuki Raider; Sportbike có Suzuki GSX-R150, Yamaha R15, Honda CBR 150 hay Naked bike với Yamaha FZ150i, GSX150 Bandit.
Và Suzuki GSX150 Bandit thực sự là cái tên nhận được sự quan tâm và chú ý của đông đảo khách hàng. Xe được phát triển dựa trên GSX S150 cùng sự cải tiến phần yên qua đó mang tới nhiều tiện lợi cho người sử dụng.
Giá xe
Suzuki GSX-150 Bandit được phân phối chính thức tại thị trường Việt Nam từ ngày 25/01 năm ngoái với mức giá 68.9 triệu đồng.
Đây là mức giá đã bao gồm VAT nhưng chưa tính các loại phí lăn bánh khác.
Suzuki GSX-150 Bandit cung cấp 2 tùy chọn màu sắc bao gồm: Đen đỏ và Đen titan.
Tham khảo:
Ngoại thất
Suzuki GSX-150 Bandit sở hữu ngoại hình nhỏ gọn, cân đối với kích thước tổng thể là 2.000 x 745 x 1.035 mm, với chiều cao yên là 790mm và trọng lượng khô ở mức 135kg. Theo nhiều nhận định của các tạp chí nước ngoài, vóc dáng của xe hơi nhỏ. Tuy nhiên, với hình thể của người Việt Nam, đây thực sự là sự lựa chọn lý tưởng cho đông đảo khách hàng.
Khi lướt qua mặt trước, hẳn nhiều người sẽ lầm tưởng rằng đây là chiếc Suzuki Raider khi có quá nhiều điểm tương đồng. Tuy nhiên, nếu quan sát kỹ chúng ta sẽ dễ dàng nhận ra một số điểm khác biệt như phần ốp nhựa của Bandit dày dặn hơn nhiều, toát lên vẻ Naked-bike rõ ràng, trong khi chi tiết này ở Raider thì gọn gàng và năng động hơn.
Ngoài ra, Bandit sở hữu ghi đông cao, độ rộng vừa phải mang tới góc lái cực kỳ rộng. Qua đó, xe có thể vận hành một cách đặc biệt và hiệu quả tại những đô thị lớn như Hà Nội hay TP Hồ Chí Minh.
Nhìn ngang, chiếc Naked Bike của Suzuki rất hút mắt nhờ lối thiết kế cấu trúc kim cương cùng điểm nổi bật là phần yếm hai bên (vai bình xăng) trông vô cùng khỏe khoắn. Phía dưới là bộ mâm thể thao đi kèm bộ lốp có thông số 90/80-17 ở phía trước và 130/70-17 ở phía sau.
Thân xe & đuôi xe có những đặc điểm cho thấy sự khác biệt rõ ràng nhất giữa GSX150 Bandit và GSX-S150. Ở chi tiết này, Suzuki GSX-150 Bandit thể hiện sự ưu việt hơn khá nhiều khi so sánh với mẫu xe anh em của mình.
Cụ thể, phần yên của xe được thiết kế nối liền với nhau thay vì tách biệt như người anh em của mình. Qua đó, Bandit có thể mang tới sự thoải mái cho người ngồi cả phía trước lẫn phía sau. Sự tinh chỉnh này cho thấy hiệu quả rất cao, nhất là trong những chuyến đi chơi xa, hành trình dài.
Vận hành
Suzuki GSX-150 Bandit trang bị khối động cơ 147cc, xy-lanh đơn, nạp xả và hai trục cam (máy DOHC), phun xăng điện tử và làm mát bằng dung dịch, cho công suất tối đa 18,9 mã lực tại vòng tua máy 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14Nm tại vòng tua 9.000 vòng/phút. Kết hợp với truyền động côn tay 6 cấp số thiết kế với dải rộng.
Sở dĩ Suzuki không cần phải thay đổi quá nhiều bởi đây đã là động cơ mạnh mẽ bậc nhất phân khúc hiện nay, những đối thủ đến từ các thương hiệu “sừng sỏ ” như Honda hay Yamaha cũng khó lòng theo kịp.
Hầu hết các khách hàng trải nghiệm qua chiếc côn tay này đều đánh giá GSX-150 Bandit mang tới cho họ sự ưng ý rất cao. Xe vận hành mạnh mẽ, linh hoạt và có độ bốc ấn tượng. Những hiện tượng gắt hay sốc hoàn toàn không xảy ra.
Trang bị
Suzuki GSX-150 Bandit được trang bị nhiều tính năng quen thuộc như màn hình full LCD hiển thị đầy đủ các thông số như vòng tua máy (ở phía trên), báo nhiên liệu, nhắc thay nhớt, thời gian/ tốc độ và hành trình. Màn hình này có chất lượng hiển thị tốt, ngày cả ở trong điều kiện ánh sáng mạnh cũng không hề gây khó khăn cho việc quan sát.
Suzuki GSX-150 Bandit sở hữu bộ phuộc của thương hiệu Showa – nổi tiếng và thường thấy trên hầu hết các mẫu xe máy Suzuki.
Ngoài bộ lốp không săm, phanh đĩa cho cả bánh trước và sau, trong đó phía trước được trang bị kẹp phanh Bybrem 2-piston và kẹp phanh hiệu Tokico 1-piston phía sau. Hệ thống phanh này hoạt động rất tốt, người sử dụng chỉ cần bóp nhẹ là đã có thể cảm nhận sự bám đường và nhạy bén.
Ngoài ra, xe cũng được trang bị hệ thống phun xăng điện tử và rất tiết kiệm nhiên liệu. Cụ thể, trong điều kiện trung bình xe chạy được 40 km cho mỗi lít xăng và với dung tích bình lên tới 11 lít, GSX-150 Bandit đảm bảo chinh phục mọi hành trình dài.
Lời kết
Suzuki GSX-150 Bandit một chiếc Naked Bike khá tròn vẹn. Xe có thể hoạt động tốt ở cả điều kiện đô thị lẫn đường trường.
Khả năng vận hành của xe luôn mang tới cảm giác an tâm cho người cầm lái, đây thực sự là một sự lựa chọn lý tưởng cho nhóm khách hàng đang trong quá trình làm quen và tập chơi mô tô. 2
